阿维塔是一个特别的汽车品牌，它完全可以说是含着金汤匙出生，三家轻松拿捏中国汽车行业半条血脉的企业打造，宁德时代，华为、长安，而这样Buff叠满的车企，现在渐渐显现出了“后遗症”——三位修炼多年的老神仙在这轮流叠 buff ，初出茅庐的年轻阿维塔吃不消的。
根据数据显示，2023年阿维塔全年的终端累计销量为2.76万辆，仅完成其销量目标的27.6%，今年1-4月份，阿维塔累计销量1.98万辆；财务方面，阿维塔2023年净亏损36.93亿元，同比扩大了83.22%，并且2020年以来，阿维塔四年累计亏损已近80亿元了。
高筑墙，广积粮，缓称王，阿维塔是一点也没做到。
那面对如此境况，阿维塔能做的，自然是内部“刮骨疗毒”，这不，近日，有消息曝出阿维塔管理层内部将发起薪酬变革，总监级以上管理者签署全新薪酬协议，对自身薪酬结构进行主动调整。
并且，阿维塔的经销商合作模式，将从直营模式全面转变为经销商模式，不同于传统的经销商模式，未来阿维塔在产品价格方面仍然执行全国统一售价，消费者也还是通过官方APP下单和缴付费用，与之前不同的是经销商模式将实现销售和售后一体。
结语
如今市场现状，资历雄厚的汽车品牌都扛不住压力，更何况资历尚且的阿维塔，又如何逃得过这一劫数？
阿维塔现在的压力颇大，现状犹如逆水行舟，不进则退，说句实在话，留给阿维塔向下扩容时间还有，但不多了。阿维塔需要跨越的地狱难度关卡还有很多，能不能爬得起来，还是看自己，希望到时候，阿维塔不会说出那句：金汤匙，未必是好东西。
