如今的中国品牌已经勇立世界潮头,在2023年,我国汽车出口量就超越日本,跃居全球第一。出海,也成为了实力强劲车企必走路线。
当然,出海的方式也有很多种,简单粗暴的就是把现有的产品,整车出口到国外。虽说也能走出去,但是很难走得远。
所以,要想走得远,必须具备全球化的视野。推向全球的产品不仅在设计上,能够考虑全球消费者的喜爱,还要遵循统一的质量标准和性能要求。
唯有这样,才能真正打造出一辆全球认可的产品。
虽说在油车时代,全球经典车型可真不少,但随着新四化的持续深入,人们对于全球车也有了更高的需求,它必须带电、必须智能、必须长续航......
而“设计有新意,真诚且无套路”的第二代AION V,是为数不多的实力选手之一。
新国潮,霸王龙
如今就是一个看颜的时代,一辆车能不能吸引到消费者的关注,它的设计非常重要。但对于好看的定义,一般都是千人千面,见仁见智。
作为全球车,如何设计出一辆符合大多数人审美的车呢?
对于埃安的设计团队来说,这道题就非常简单了。他们的优势在于全球化的团队,外观设计就由“三国四地”全球设计师操刀,而车辆的设计则是“三国五地”。
所以比较容易找到共性,设计出一辆能被全世界消费者所认可的新车,对于它们来说不是一件难事。
源自全球用户的深度洞察,主力的消费群体都受到《钢铁侠》又或者是《铠甲战士》的影响,一直都想自己的车像英雄一样守护自己。
所以,第二代AION V选取经典的生命力量图腾——霸王龙,新车也在粤港澳车展中再次亮相,凭借出色的外观和硬核技术,即使在新车如云的车展现场,也能散发出至猛SUV的底气。
原创的“生态机能”设计语言,在外形的设计上既有硬派风格的身影,龙爪大灯炯炯有神,又增添了一丝未来感。
能够在同质化设计的当下,给人耳目一新的感觉。非常符合当代审美,有望掀起一股新硬派机械风,引领中国原创设计走向全球。
另外,第二代AION V的诞生地是在广州的化龙镇,一个名副其实的风水宝地。全球车走向世界的时候,当然也有融入一些本土的文化元素。就如保时捷帕拉梅拉就是以“帕拉梅拉镇”命名同理。
补能续航双提升,拒绝里程焦虑
2000公里的续航,会是2024年插混车型的硬指标。但是对于纯电动车型而言,我觉得意义并不大。
要想根治里程焦虑,必须从加大续航和补能速度上两手抓。这并不是一件“简单粗暴”的事情。而是拿捏天平支点的技术活,也就是说,要在电池成本与续航之间取一个中间点。
第二代AION V拥有“国际宽温域750km长续航”,适应温度范围远远领先业界(零下30度至55度),也就是说,从极寒的西伯利亚到极热的撒哈拉,做到全气候高续航!
这个续航能力已经媲美很多大油箱的燃油车型,已经没有任何的里程焦虑了。
补能方面,除了依托埃安在国内拥有强大的补能网络生态外,在车型设计上将成本更高的碳化硅技术应用到主流的400V车型平台。快充型石墨、全极耳叠片技术等黑科技,解决了高能量与高倍率相悖的行业瓶颈。
如此一来,除了可以实现15分钟补能370km外,还能做到全球不挑桩快充,对于国外欠发达的补能网络,意义非常重大。
也就是说,开着第二代AION V直接从中国自驾到东南亚,沿途不挑桩随心充。难怪会听到:“有了AION V,不再妥协买增程”这样的声音。
无图全球通,才是真智驾
能否吸引用户“油转电”,他们在乎的就是纯电动车上的一些新鲜玩意。最重要的,当然是智驾。
目前埃安已经实现“有路就能开,无图全球通”的百万级智驾体验。
基于埃安全球领先的ADiGO PILOT智能驾驶系统,Orin -X芯片,激光雷达,AI算法,自学习领航技术,突破感知上限,不依赖高精地图,就能实现城市NDA、高速NDA、一键遥控泊车等高阶智能驾驶。
诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”,对车辆、行人、道路边缘、障碍物的规避风险能力领跑行业,驾驶员接管的次数也远远低于行业,属于第一梯队的智驾水平。
大空间够安全,直击用户痛点
然而,对于用户而言,纯电动车所看重的智能、续航、颜值这些,第二代AION V显然是属于优秀的水平。
但回归一辆车对于家庭而言,最基本的硬指标,还是空间。
作为全球车,第二代AION V考虑的点需要非常多,既要满足在欧洲、东京、巴黎等国家的狭窄道路通过性,又得在克制的车身尺寸中,尽量营造大的空间。
虽说“机械空间最小化,乘员空间最大化”已经是行业的共识了。但能够做到像第二代AION V一样轴空比37.8%的却少之又少。
也就是说,在全新一代AEP纯电数字化平台,精益化、模块化的布局下,车长只有4.6米的情况下,它车内的空间比中大型的百万SUV宝马X5还要大。
而且还有超薄pad化中控大屏、四音区语音交互,比利时Premium扬声器,冷暖冰箱;一键自动座椅放平,秒变6平米大平层,外接厨房浴室,堪称环球舒适旅行家。
另外还有一个比较有意思的就是ADiGO SENSE AI大模型,不仅能精准适配全球用户的个性化需求,还能实现AI自进化,越用越懂你。
写在最后
中国车企成功打造一辆能够走出国门,面向全球的车型,这是值得骄傲的一件事情。但对于国内消费者而言,他们在乎的仅是这辆车能给我提供怎样的享受。
回顾到产品的本身,第二代AION V表现相当均衡,智驾辅助不依赖高精地图,在全球都能实现智驾功能,轻松出国智驾也不再是梦想。
快广近的补能体系和750公里续航能力,把纯电动车最为诟病的里程焦虑问题给解决了。而外放电、灵活多变的空间,则可以实现更多的生活场景,实属令人向往。
消费者对于一辆新能源SUV所看重的智驾、空间、续航,第二代AION V都给足了期待。
另外,新车也将在7月份上市,感兴趣的朋友,不妨做一下等等党。
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