美日两国副外长级官员，在华盛顿举行会晤，中国再次成为了不在场的主角。在双方会晤期间，达成了要一致“抗衡中国影响力”的共识。
不过，这次事情的发展情况，可不会如美方所设想的那样美好。因为伴随着美日的话音落下，在美访问的中国副外长，直接将其反将一军。那么，中方是怎么做的呢？
（美国副国务卿 坎贝尔）
据日本《产经新闻》报道，近日，日本外务次官冈野正敬，抵达了美国华盛顿，同美国副国务卿坎贝尔举行了“外交与开发战略对话”。需要说明的是，这是今年4月份，日本首相岸田文雄访美期间，与美总统拜登举行会谈时，创建的对话机制。
因此，此次召开的是首届会议。但要知道，近几年来，在视中国为“最主要的战略竞争对手”的情况下，美国早就将中国的发展看作为洪水猛兽，进而在各领域都要严加针对中国。
同样，日本作为美国在亚洲地区的忠实盟友，一向对美国的指令，可谓是言听计从。因此，当这两个国家凑在一块开会时，中国往往会成为不在场的主角，这次显然也不例外。
（美总统 拜登）
报道显示，在谈及要联合推进发展中国家的开发问题时，在基础设施建设方面，美日两国约定，要以互补的形式展开，但目的却是要“抗衡影响力增强的中国”。坦白来讲，在基建领域，这并不是美方第一次有要与中国竞争的打算。
两年前，也就是2022年举办的七国集团峰会上，美总统拜登宣布了一个野心勃勃的目标，即启动一项名为“全球基础设施伙伴关系”的基建计划，在五年内筹集6000亿美元，旨在加强世界经济以及供应链，以及支持发展中国家。
到了今年，美国国务院网站发布的2025财年预算计划中，联邦开支被提高到7.3万亿美元，其中又有40亿美元，美国要用作国际基础设施方面“与中国竞争”。可见，与“中国展开竞争”这几个字，已经刻入了美政客的骨子里。
（美日领导人举行会晤）
不过美国这一想法，却是与日本不谋而合。要知道，在基建领域，尤其是高铁项目上，日本长期以来都在试图与中国展开竞争。就比如，越南的南北铁路，不过日本在对外输出项目上却是风波不断。
于是，美日两国现在一拍即合，合谋“抗衡中国影响力”。而从实际情况来看，美日此计划的第一步动作，就是援助菲律宾，建设马尼拉所在的吕宋岛铁路和港口，以助推菲律宾国内经济的发展。
这是此前菲总统马科斯到访美国时，美国给菲律宾做出的承诺，但相对应的美方也要求菲方要构建起不过分依赖中国的多样化供应链。由此可见，摆在我们眼前的事实，显然就是美日两国既没有放下要与中国开展零和博弈式的竞争思维，也在拉拢其他国家站到中国的对立面上。
（中国副外长 马朝旭）
对此，中方也不惯着，在美主场的中国副外长马朝旭，直接对美反将一军。在美日会晤的同一天，中国副外长马朝旭也应邀访问美国，而且一待就是4天。
值得注意的是，围绕中美关系和共同关心的国际地区问题，马朝旭与美国副国务卿坎贝尔广泛、深入地交换了意见。马朝旭表示，美方一边寻求对话合作，另一边又损害中方权益，这行不通也办不到。
此外，马朝旭还强调，以竞争之名搞零和博弈，是没有出路的。从中方的表态中，我们可以清晰地看到，在和美方打了这么久交道后，中方对美“说一套、做一套”的本质已经看得一清二楚，同时也向美方发送了明确信号，即美日搞零和博弈，是中方所不能接受的。
