新能源汽车进入新时代，终于等来了更新迭代的混动技术，这一次，还是比亚迪，第五代DM技术发布，首搭秦L DM-i车型，百公里综合油耗低至2.9升，综合续航达2100公里，咱们先来盘点盘点发布会中都有哪些关键信息。
自2023年以来，比亚迪持续“攻城略地”，创造了多个“奇迹”，进入2024年持续加码，从7.98万的秦PLUS到如今第五代DM技术发布，可以说引领了中国混动汽车的发展，不仅如此，发布新技术的同时还发布了新车型：秦L DM-i和海豹06 DM-i这两款混动车。
两款新车均搭载第五代DM技术，量产发动机热效率46.06%，百公里亏电油耗低至2.9升，城市、高速综合续航可达2100公里，这样的油耗，如果是燃油车，至少需要加一个副油箱，两个油箱少说也100升以上了，然而对于新能源车来说，油耗几乎只有同级燃油车的三分之一。
此次秦L DM-i和海豹06 DM-i两款混动车共推出5个版本，新车售价从9.98万到13.98万元，优势很明显，主打一个“省”字，油耗只有燃油车的三分之一，而综合续航几乎是油车的3倍，事实上，除了省油，还有“快、静、顺、绿”等优势。
总体来说，这得益于比亚迪雄厚的技术实力，以电为主、全温域整车热管理架构以及智电融合电子电气架构，核心技术是实力的基础。
插混专用的发动机，热效率达到了46.06%，功率密度提升70.28%，同时，搭载了插混专用的刀片电池，能量密度提升15.9%，可谓跻身全球领先水平。
再聊聊全温域整车热管理架构，简单一点来说，这一架构可以让车辆在高温环境下能耗节省10%，同样，在低温下最高节省8%，这就意味着，不管是夏季高温天气还是冬季低温天气，车辆的续航能力都得到了大幅提升。
智电融合电子电气架构，一方面实现了功能复用，功率密度提升18.3%，另一方面，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
言而总之，新能源汽车逐步被越来越多的人认可，从目前发展额趋势来看，新能源有望成为主流，全球混动进入新时代，而此次比亚迪第五代DM技术发布，进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此，随着更多的中国插混汽车品牌走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者！
