//前言//
澳洲飞行员，
全面分析新航事故，
全球范围内，
这些地区气流最危险！
气流太危险
澳洲飞行员全面分析
日前新加坡航空飞机在万米高空遭遇气流突然急坠，这也让更多人开始担忧，自己乘坐飞机的时候，会不会也遇上这样的突发情况。
首先就是赤道附近，这里有一个区域叫做热带复合带，这个地带有一个非常特殊的属性：这里是南北半球风的交汇处。
通俗一些说，这里经常会出现对流风从而形成大家口中的乱流。
这也是一个强气流经常突然出现的区域，更夸张的是，这里各地区的气流全年都在不断变化，很难预测。
以至于飞机在这个地区飞行时，危险系数有所增加。
再看一下5月21日赤道热带复合带地区的气流变化，当时新加坡航空的这架飞机正好处在热带复合带上。
但是，Jimmy表示：根据媒体报道，这架飞机在12分钟时间里从37000英尺高空下降到了31000英尺的高度，这绝对不是乱流导致的，而是一次有控制的高度下降。
原因可能是因为飞机突然遭遇乱流导致机舱内多人受伤，机长发现问题严重后立刻决定紧急迫降曼谷。
当然，也有可能是因为乱流过于严重，机长做出了下调飞行高度的决定躲避更多危险。
他认为这是一起非常让人遗憾的事故，因为飞机上有人因此死亡。
但他明确强调：类似事件绝不会频繁出现，这是非常罕见的情况。
但是在赤道的热带复合带上，因为南北半球的气流对冲，乱流出现的频率和天气恶劣情况都超过世界其他地区。
现在的技术手段，飞机通常可以提前预测到一些即将遭遇的气流，这个时候机长通常会在广播要求大家返回座位，系好安全带。
但也有一些乱流出现太过突然，飞机无法提前预测的情况下，瞬间就会受到影响。
最后
按照澳洲专业飞行员Jimmy Nicholson的解释，赤道的热带复合带遭遇乱流的风险更大，其他地区虽然也可以遭遇突然的强气流，但频率小很多。
新加坡航空的事故也提醒我们，在飞机上最好全程系好安全带，这样即便遭遇突发情况，也不会因为安全带问题导致自己身受重伤。
毕竟新加坡航空这起事故中，受伤的几乎全都是没有系安全带的乘客...
