要说最近一段时间里，哪家车企最为活跃，在我看来非比亚迪莫属，各种“荣耀版”车型一款接一款的上市让人目不暇接，而且“劲爆”的售价也让一众持币待购的消费者们欣喜不已。而就在3天后（3月26日），比亚迪又将有一款新车上市，与“荣耀版”车型所不同的是，此次上市的是一台全新车型，它便是元UP。
外观方面，元UP采用了家族化的前脸设计风格，引擎盖下方粗壮的黑色饰条与两侧细长大灯组连接在一起，形成了贯穿式的效果，看起来与宋L颇有几分相似，下方保险杠造型别致，具有很强的辨识度。
侧面的造型比较方正，平直的车型为悬浮式设计，既保证了后排乘客的头部空间又为它增添了时尚感，半隐藏式的门把手兼顾了颜值和实用，低风阻的双色轮毂以及车身下方黑色的套件则是让它看上去有了几分硬派的气息。
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部类似于中国结样式的灯腔在比亚迪旗下多款车型上都能够见得到，值得一提的是，该车的后尾窗上沿还配有大尺寸扰流板，保险杠下方则是用上了大块的银色饰板作为装饰，看起来较为精致。
内饰方面，元UP的车内采用了大量的平直线条处理，看起来比较规整，8.8英寸的液晶仪表盘采用了嵌入式设计，同时它方形的出风口与四辐式方向盘都与家族里的其他车型有所不同。12.8英寸的悬浮式中控屏内部将会搭载比亚迪最新的DiLink车载智能系统，同时它还会提供应用商店功能，具备更好的拓展性。在内饰配色方面，元UP采用上深下浅（黑/米）的的颜色搭配，在中控台和门板下沿还有彩色的装饰条作为点缀，增加了车内年轻的气息。
车身尺寸方面，元UP的长宽高分别是4310*1830*1675mm，作为对比，比亚迪海豚的长宽高分别是4125*1770*1570mm，而另外一款我们比较熟悉的小型SUV本田XR-V的尺寸则是4380*1790*1590mm。可以看出，三款车中，元UP在车身宽度和高度方面占优，车长也仅仅只比XR-V短了70mm。轴距方面，元UP有着2620mm的轴距，相比本田XR-V长了10mm，因为来自于e平台3.0，它的后排有着不错的空间表现，平直的后排地板也不会影响到后排中央乘客的舒适性。
此外，新车的前排座椅还支持电动调节功能，第二排座椅能够4/6比例放倒，使得空间利用率得到进一步提升。除了前排的储物格外，新车还为后排乘客提供了USB接口和小型储物格。
动力这块儿，元UP将会采用前置单电机的驱动形式，电机功率大概率会像海豚那样提供两个版本，其中中低配车型电机功率为70kW，高配版车型的电机型号为TZ200XSW，最大功率130kW。根据电池容量的不同，新车将会有301km和401km两种纯电续航（CLTC工况），当然，像快充和对外放电等功能在元UP上也都是标准配备。
最后便是消费者最为关注的定价了，元UP推出后将会取代现款元Pro，与元PLUS形成入门级纯电SUV的高低组合。考虑到元PLUS荣耀版车型的起售价为11.98万元，所以元UP顶配版本的定价大概率在12万上下，而其入门本车型的定价或许会在10万元左右，未来它与海豚之间也将会有明确的定位区分，海豚在未来售价可能进一步下探，主打精致和好开好停，而元UP因为尺寸更大的原因，会更注重实用性。所以，如果元UP真的把价格做到了10万元以内，你觉得它的销量会如何呢？欢迎在评论区留言讨论！
