证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止3月29日，电池级碳酸锂10.75-11.20万元/吨，均价10.97万元/吨，较上一工作日持稳；工业级碳酸锂10.30-10.65万元/吨，均价10.47万元/吨，较上一工作日持稳。近期锂盐企业报价情况并未有明显变动，但其出售散单的挺价情绪再度较前期抬升；而正极等下游企业在周初进行采买备库之后，于近期仅维持刚需采购状态，观望情绪逐渐展现。整体看，近期碳酸锂现货市场中供、需双方成交价格重心基本稳定，并无明显变化。
机构观点：
开源证券认为2023年,我国汽车出口量约达491万辆，成为全球最大汽车出口国。出海业务的发展有利于缓解我国汽车产业竞争加剧的矛盾，推动汽车行业品牌向上。而汽车出海业务蓬勃发展的背后既有疫情导致国际汽车供应链遭受冲击、地缘政治危机下俄罗斯等独联体国家汽车供给明显收缩的外部因素影响，也有我国拥有较为完整的汽车供应链，规模效应、人力成本等方面存在优势等内部因素影响，尤其是电动智能化领域的技术优势给我国汽车产业弯道超车的机会。同时，在全球汽车行业加速电动智能化转型的背景下，我国汽车产品开始向欧美等发达市场渗透，乘用车、商用车出口呈现量价齐升的局面。分车企看，奇瑞、上汽等品牌乘用车出口量较为领先，而宇通客车客车出口业务表现突出，海外业务有望贡献业绩增量。
天风证券认为中国的“低空经济”概念最早于2009年提出，距今已有15年。2011-2020年为行业初步发展期，有关“低空经济”的文件多由中国民用航空局印发，“低空经济”概念并未写入国家政策。2021年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，“低空经济”概念首次被写入国家纲要，标志着“低空经济”进入快速发展期。2023年，中央经济会议上，“低空经济”首次被定义为国家形战略新兴产业。自2021年起，国务院、中央军委等国家级部门加快“低空经济”文件出台，国家级政策端边际变化显著，2024年有望成为“低空经济”发展元年。
宏观事件
1.工信部等四部门：鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索
据工信部消息，3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》。其中提出，加快提升通用航空装备技术水平，提高通用航空装备可靠性、经济性及先进性。鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。针对农林作业、工业生产等应用需求，不断提升产品竞争力和市场适应性。
2.深圳市将建设国家低空经济产业综合示范区
据深圳发布消息，深圳市已于2023年12月正式向国家有关部委申请创建国家低空经济产业综合示范区。近日，中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系，同意开展低空物流、城市空中交通等研究试点，丰富拓展低空应用场景，构建低空规章标准体系，加强数字化网络平台建设和低空服务基础设施建设。
3.北京获批筹建汽车自动驾驶领域国家计量数据建设应用基地
据市场监管总局消息，3月27日，市场监管总局批准北京市基于高级别自动驾驶示范区应用场景筹建国家计量数据建设应用基地(汽车自动驾驶)。截至目前，北京市高级别自动驾驶示范区累计为29家测试车企超800台车辆发放道路测试资质，自动驾驶测试里程超过2500万公里，实现智能网联乘用车、智能网联巴士、无人接驳、无人配送、干线物流等八大类城市应用场景全面开放协同发展，累计提供常态化出行与生活服务超1160万人次，积累了车端感知、路侧感知、信号控制、出行服务等海量数据。
行业新闻
1.商务部：中方起诉是正当之举美方严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链
根据商务部网站3月28日消息，商务部新闻发言人何亚东针对“中国向WTO起诉美国阻碍电动汽车制造商从中国采购电池材料的规定”表示，美方以应对气候变化低碳环境为名，出台《通胀消减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制订出台歧视性的补贴政策。这扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了相关世贸规则。中方起诉既是维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境的正当之举，也是为了坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，坚决维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。
2.乘联会：3月1-24日新能源车市场零售49万辆同比增长39%
3月27日，乘联会数据显示，3月1-24日，乘用车市场零售102.8万辆，同比增长11%。3月1-24日，新能源车市场零售49万辆，同比增长39%。
3.中汽协：氢能源车有望进入放量提速期。
中汽协数据显示，2023年我国氢能源车产销量分别增长约55%、72%。业内人士表示，政策支持氢能技术创新与产业发展，拓展氢能应用场景。在此背景下，氢能源车将进入放量提速期。
公司动态
1.售价21.59万元起、小米SU7正式上市发布27分钟后订单破5万辆
3月28日，小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布，小米SU7正式上市。SU7分为标准版、PRO长续航版和Max版本，售价分别为21.59万、24.59万和29.99万元。小米SU7标准版、Max版4月底启动交付，Pro版5月底启动交付。另据小米微博，小米SU7发布27分钟后，大定订单已突破5万辆。
2.长城汽车：2023年净利同比降15.06%
3月28日，长城汽车披露年报，2023年实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%；净利润70.22亿元，同比下降15.06%；基本每股收益0.82元。公司拟每10股派发现金红利3元(含税)。
3.比亚迪王传福：未来3-5年合资品牌份额将从40%降到10%
3月27日，比亚迪举行2023年财报投资者沟通会。会议纪要显示，比亚迪董事长王传福认为，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024-2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来3-5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。在全球化方面，王传福表示，地缘化问题需要车企选择“出海+本地化”的战略路径，在欧洲、南美洲、中东等地方，比亚迪与其他中国车企都需要将技术和本地化战略结合在一起，通过海外建厂形成国内与国际两大市场。
4.地平线提交港股上市申请
3月26日，港交所文件显示，智能驾驶方案提供商地平线提交港股上市申请。地平线2023年营收15.5亿元，同比增长71.3%；2023年毛利10.94亿元，毛利率70.5%。高盛、摩根士丹利和中信建投国际担任联席保荐人。招股书表明，地平线成立至今完成11轮、共计23.63亿美元融资，目前估值87.1亿美元。
二级市场
行业表现
行业估值
新能源车销量
原材料价格
锂化合物现货价格
正极材料价格
电解液价格
