在汽车和电动汽车领域，比亚迪和小米汽车是两个备受关注的品牌。与比亚迪深圳总部相比，雷军上天台观厂的举动，反而暴露了小米汽车在规模化方面的短板。这也完美诠释了“家大业大”和“扬长避短”这两个观点。
比亚迪在汽车和电动汽车领域深耕 20 余年，完成了从苹果电脑向苹果手机那样的华丽转身。如今，比亚迪更是斥巨资进军汽车保险业，有望实现比亚迪汽车自保险的愿景，继续推进“全产业链闭环”的规划。相比之下，小米公司虽然以“1999 手机”成功开局，但在造车领域还是一个相对较新的参与者。
小米在雷军的带领下，似乎更贴近其受众群体。在营销宣传方面，小米走的是“联系群众路线”。这种策略在小米造车和 su7 上市中体现得淋漓尽致。有人说“雷军听劝”，因此 su7 在技术发布会上的定位从对标保时捷、做一线大厂，转变为创始版发布会上的致敬保时捷。并且，车辆介绍中更注重手机支架、收纳雨伞等细节，这种避重就轻的互动方式实际上是一种明智的“扬长避短”行为。
雷军在交车仪式上亲自为车主开车门，在北京车展上为观客发水，在网络媒体平台上多次询问观众想看什么，并介绍小米食堂厨师的创意大麻花等。这些看似轻松的互动，更能让消费者感受到小米汽车的亲和力和关注用户需求的态度。
相比纯技术，这种方式也许更能打动消费者的心。在竞争激烈的汽车市场中，扬长避短的策略能够帮助品牌更好地突出自身优势，吸引消费者的关注。
比亚迪和小米汽车代表了两种不同的发展模式和策略。比亚迪凭借多年的积累和全产业链布局，展现了家大业大的实力；而小米汽车则通过扬长避短的营销策略，与消费者建立了更紧密的联系。这两种方式都有其独特之处，未来的市场竞争将取决于它们如何更好地发挥自身优势，满足消费者的需求。
