日前我们从官方获悉，宝骏即将在今年4月正式上市自己的新车型宝骏悦也PLUS，新车可以视为宝骏悦也的5门加长版，后排空间以及储物能力将有更好的保证，整体实用性得到了进一步加强。
去年，随着悦也的正式上市，宝骏算是开启了自己新的一轮创业和转型，重新出发选择专注纯电动，这款十万级的纯电SUV由于造型个性时尚，而且拿捏住了场景定位，推出之后市场反响还是比较不错的。
不过，在悦也上市之后，就有用户表示，这款车虽然造型个性，价格也不高，但存在两个硬伤，一个是没有五门版本，只提供3门板，实用性差点意思，而随着新车悦也PLUS的即将问世，追求大空间和高承载能力的消费者，即将有了更合适的选择。
目前，宝骏悦也PLUS已经正式发布了外观、内饰官图，从外观方面来看，新车与宝骏悦也3门版本几乎没有太大的区别，整车依然是一幅极具年轻感和时尚感的模样，在10万内的入门级纯电代步车型中可以说是一眼夺目的存在。
在最大的变化空间方面，新车的长/宽/高分别为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm，整车的尺寸有了比较明显的提升，而提升的部分基本都围绕在第二排来展开，这也就意味着悦也PLUS将具备舒适乘坐至少4个大人的承载能力，在实用性上相比此前的三门版本将有一个比较明显的加强，尤其是对于那些需要偶尔载人，但预算又比较有限的纯电动车年轻消费者来说。
官方表示，悦也PLUS针对全车头部和腿部空间进行了重点优化设计，其中座椅纵向空间方面，达到了同级最大的1043mm和1061mm（前、后），前排腿部空间达到了913mm，后排腿部空间则达到了870mm，另外，在储物能力方面，新车的后备厢容积达到了385升，放倒后排座椅之后可拓展至1715升。
内饰方面，宝骏悦也PLUS相比此前的悦也，有了一定的不同，最大的变化在于中控屏的设计，悦也PLUS并没有采用大连屏的设计，而是中控和液晶仪表独立，这样一来，中控屏幕的显示面积得到了进一步的加大，其他方面，悦也PLUS的整体设计则与此前的悦也基本保持了一致。
配置方面，新车将配备3D Mesh高级环保材料，并实现了仪表台、门扶手、座椅等区域的皮质全覆盖，另外，其座椅将采用记忆海绵材质，乘坐更加舒适，主驾座椅配备6向电动调节。在科技配置上，新车将配备ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达、KiOS智能网联系统等功能，高配车型还将搭载L2级辅助驾驶系统。
在动力方面，悦也PLUS将搭载最大功率为75千瓦的电动机，在功率上比三门版车型高了不少，预计在动力和极速方面将有一定的提升，新车还将搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程将达到401公里。
