从一座码头十二时辰看开放发展新动能（2’40”）
审稿：时建国
一读：赛 娜
终审：王宇凌
正文：
[字幕]清晨
[解说]“银影号”邮轮抵达天津国际邮轮母港，来自21个国家和地区的200余名外籍游客有序地走下邮轮，开启京津观光之旅。
[同期]德国旅客 克里斯
我们在北京有一天的时间，我们想去看看长城，也许还有故宫等景点。
[解说]2023年9月，中国全面恢复国际邮轮运输，来中国旅游的外国游客数量稳步增长，入境旅游市场迅速升温。2024年以来，天津国际邮轮母港出入境（港）人员13万余人次、出入境（港）旅客9万余人次、出入境（港）邮轮61艘次。为保障邮轮经济加速复苏，天津边检联合多部门多措并举，让口岸通关提效增速。
[同期]天津边检总站东疆边检站执勤二队队长 刘阳
我们严格落实单方面免签、“京津冀144小时过境免签”等通关便利化举措，采取提前审核、加开临时办证窗口等多项措施，有力服务便利外籍人员来华旅游。
[同期]天津东疆综合保税区文化和旅游局副局长 苏頔
今年我们也是和上海同步，一南一北在开展邮轮的旅游业务。同时我们也希望这个能作为我们一个对外开放的窗口，更多地吸引外国游客，来到我们天津和北京进行驻留消费。
[字幕]正午
[解说]一艘环球滚装船稳稳地停靠在天津港码头，在船尾伸出的“跳板”上，300余辆国产高端合资品牌车正鱼贯驶入，即将投放韩国市场。
[同期]天津港环球滚装码头公司业务运营部调度指挥中心主任 金浩
今年以来，环球滚装码头喜讯频频：2月份，威客滚装天津至南美东新航线开通，首船1450辆国产自主品牌汽车顺利出口巴西；4月初，北京现代批量化出口业务也在此落户，1000台“索纳塔”汽车完成出口首航，开启北京现代天津港规模化出口新态势。
[解说]申报手续减少、通关时间节省、作业效率提高……多重利好叠加，今年一季度，天津港集团完成货物吞吐量1.18亿吨，同比增长3.2%；完成集装箱吞吐量541.2万标准箱，同比增长7.2%，再创历史新高。
[字幕]黄昏
[解说]“中远海运阿根廷”轮正在加紧作业。作业完成后，它将沿着京津冀地区开通的首条直航南美洲东海岸班轮航线，驶向南美洲多个港口。
[解说]这条天津—南美东新航线，由12艘14000标准箱船舶周班运营，将为南美地区铁矿石和农产品进口，以及国内日用品、化工品等品类出口提供更加便捷的海上通道。
[解说]此条航线重点靠泊巴西多个港口，可使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升81%，有效助力中国北方地区与南美贸易往来，也为广大内陆腹地企业“走出去”构建起国际物流新通道。
24小时，天津港码头紧张作业毫不停歇，展现着源源不断的开放发展新动能。
新华社记者李帅 天津报道。（完）
