随着人们消费的升级，轿车、SUV等传统的城市代步车已经无法满足他们的用车需求，于是一些新型的豪华越野车也逐渐在市面上兴起。东风猛士M-HUNTER拥有37英寸的超大极限越野轮胎有着极强的视觉冲击力，当然了，贵也有贵的道理，因为整车采用了高能的军工级黑科技和昂贵的航空级碳纤维材料，像这种稀有的私人定制藏品还是让头号玩家和社会名流来选购吧，一般的消费者选购东风猛士旗下的猛士917就足够了。
猛士917同样是一款主打豪华的越野车，北京车展期间，电影联名款蛟龙战甲和官方改装套件高地雄狮也一并亮相，结合此前的荒野之城、大漠之隼和周末勇士特定场景改装套件，让不同的用户都能找到适合自己的车型。
从前脸来看，猛士917蛟龙战甲梯形中网内部由大量的纵向镀铬条铺满，车标LOGO置于车头中央，看着就很有辨识度。两侧的车灯造型犀利，“十”字形日行灯并不刺眼，点亮后能起到很好地警示作用。来到新车侧面，间断式腰线和侧裙线均呈上扬趋势，前低后高的形象营造出蓄势待发之感。20英寸的轮毂同样采用银色和黄色点缀，放在该车上看着很和谐，对了，该款车的接近角和离去角均为31°，就算去了复杂地形也能轻松应对。可以看到，该款车在猛士917的基础上还改装了全新的车顶拓展平台、多功能后备胎挂架和房车拖挂系统等，让用户的越野探险生活更加丰富、多姿。
站到这款车旁边就能感受到很强的压迫感，进入猛士917蛟龙战甲的座舱，视野相当开阔，中控台由平直的线条勾勒而成，全液晶仪表盘和中控屏均为内嵌式布局，不会对驾驶员造成干扰。平底式的方向盘为撞色真皮包覆，全系支持四向电动调节和记忆功能，能兼容不同身材的人，且便利性也不差。中间的屏幕足足有15.6英寸，但放在该车上并不显大，常规的GPS导航、人工助手和蓝牙/车载电话等功能均没有缺席，基本贴合现代人的用车需求。
座椅部分，猛士917蛟龙战甲采用了Nappa真皮材质包覆，是这个价位应有的表现，同时座椅加热、通风和按摩也在整车四区全部给到，无论是哪个区域的乘员都能享受到舒适的行车环境。除此之外，前排还附带座椅记忆功能，便利性直接拉满，左右两侧均有容积充足的储物槽，一些日常的零碎物品也能放得开。至于储物空间的话，除了后备厢以外，还可通过车顶拓展架来提升容积，就算出远门露营行李也能放得开。
猛士917在动力上提供增程版和纯电动版两种能源类型，其中纯电动版搭载前置+后置四电机，最大功率为800kW，峰值扭矩为1088N·m，参数配置相当强悍，而且纯电动车的属性，它的起步加速想必也很丝滑。在透明影像、360°全景影像和自动泊车入位等辅助性功能的加持下，就算是没接触过大体积车型的人也能应对自如。值得一提的是，新车还全系标配软硬+高低可调悬挂、空气悬挂和智能魔毯悬挂，就算平时在市区行车也相当舒适。在前后桥差速锁以及中央差速器锁止功能的加持下，到了泥泞路段也能平稳起步。
总结：对于大部分人来说，野外露营或户外冒险已经成了生活的一部分，但传统的乘用车很难支撑他们远方，此时一款趁手的越野车就显得很有必要了。通过对东风猛士917的深入接触，我认为它能兼顾市区用车对舒适性和户外野营越野属性，同时用车成本也要远低于同级燃油版车型，感兴趣的话，就抓紧去实体店了解一番吧。
