“94%来自中国”
5月7日，据俄罗斯卫星社网站报道，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，4月，俄罗斯进口的乘用新车57812辆，其中94%来自中国。
这样的利好消息，一个是来源于中国制造的崛起，另一则是来源于西方国家和日本的制裁。自去年8月以来，美西方国家以及日本，禁止向俄罗斯出口发动机排量超过1.9升的汽车以及所有混合动力和纯电动汽车，而日本又是长期向俄罗斯供应汽车的国家，从而间接助长了中俄之间的贸易协作。
报道中还提到，同月俄罗斯进口的二手车中，中国车的占比从1月的不足1%增至3.3%。俄罗斯进口的二手车主要来自日本（66%）和韩国（13.4%）。但按照现有的制裁措施，以及俄罗斯汽车的主要供应国来看，二手市场只怕很快就没有日本和韩国的车影了。妄图切断中国来源日前，美国政府宣布，在《通胀削减法》对电池材料的规定生效之前，将有两年的宽限期，让电动车企业和电池制造商在2026年年底之前从非中国公司获得石墨等关键电动汽车电池矿物的替代供应。
这条规定是建立在去年12月，美国政府表示“将限制含有来自中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗等‘外国关注实体’的电池材料的电动汽车购买者获得全额税收抵免”的政策之上。
换言之，美国这一系列举措，就是一边刺激市场对电动汽车的需求，一边妄图切断美国包括其它国家对中国供应链的依赖。
美国算盘打得确实好，但却没有考虑到现实问题。一个是按照美国的“全额税收抵免”政策，没有多少款车能够达到全额补贴的条件，因此美国并不会因为这项政策而增加电动汽车的销量，二个是石墨作为电动汽车电池的主要材料，美国、日本、韩国、印度是中国石墨最大买家，美国这项政策就相当于将市场推向中国。
也难怪有不少网民都在批评指责拜登政府这么做其实是在帮助中国。因此，现在美国想做的就是在规定时间内，让别国找到新的石墨供应商，好取代中国，好切断中国来源。就问问大家，这个想法荒唐不荒唐？垄断全球90%毫不夸张中国石墨资源就好比今年4月俄罗斯进口的乘用新车数量，占全球90%以上一点也不夸张。
目前，全球石墨就分两种，一种是天然开采，另一种则是人工合成。其中，全球天然开采的石墨有90%都是来源于中国，人工合成的石墨已经占到了全球80%，不管哪种，中国石墨占据了全球市场相当庞大的份额。在这样难以超越的资源面前，美国妄想切断中国来源，让别国在规定时间内，换一个电池供应商，恐怕是痴人说梦。美国没救了美国完全没有意识到中国的重要性，只想一味去遏制中国的发展，说的好听点就是将中国视为竞争对手，说的难听点，就是只许州官放火不许百姓点灯，说的骄傲点就是以中国为“标杆”，找出路，谋发展。
过去很长一段时间，美国之所以能够“一手遮天”，无非就是利用石油、美元作为其霸权利器，所以美国曾非常抵触新能源电动汽车，因为一旦让新能源电动汽车成为主流，美国石油就失去了其影响力。
在新能源电动汽车推出之后，美欧之间有过一场“腥风血雨”，但奈何美国阻挡不了大势，打不过只好加入，美欧现在也只好尽可能并肩作战，因为美国有一个杀手锏，那就是提出“对付共同的敌人”的概念，忽悠欧盟。
说在最后，美国这种针对中国的政策最终只会搬起石头砸自己的脚，因为资源在中国手里，别国挖空心思享受不到美国的政策补贴，又为什么要进美国市场，换个角度，与中国合作，强强联合，不就是妥妥双赢吗？还是那句话，熄灭别人的灯并不能照亮自己的路，还有可能把自己的路给堵死了。
