本田雅阁这款车想必大家应该都不陌生，身边开这款车的朋友应该也是不在少数。本田雅阁和丰田凯美瑞、日产天籁曾经是合资品牌中级车市场的销量常青树。即使是在SUV销量异军突起之后，本田雅阁依旧维持着不错的销量，而且在很长一段时间里本田雅阁的价格也一直很坚挺。
大饼一朋友2021年的时候买了个配置很粗糙的本田雅阁落地就花了20万出头，按他说的这车是要啥啥没有，也就是当时手头没钱，不然真想上个高配。
其实2021年的时候这个价格已经可以买到不少合资品牌中级车了，其中不少车型的配置水平是比本田雅阁高出了不少，但是无奈日系品牌的号召力太强，在品牌面前，性价比似乎就只能退而求其次了。
最近燃油车的价格是越来越疲软无力，日系品牌似乎也快绷不住了，优惠幅度也是水涨船高，当然和别克、雪佛兰等品牌比起来，本田雅阁的优惠还是小了很多。
不过大饼最近看到网上有人说，本田雅阁降到12万才值得考虑，现在买还是冤大头。
给出这样的结论主要是下面的原因，今天大饼就来和大家一起分享一下，看看这种说法是否合理。
一是，本田雅阁的低配配置太次，也就值这个价
现款本田雅阁的起售价是17.98万，话说针对这个价格，配置确实挺拉跨的。快18万了，倒车雷达和影像是全都没有，连个定速巡航也不给。当然手动座椅必定是没有缺席的，不过好在后视镜是给了电动调节，不用靠手去掰了。
配置和13.98万的现代索纳塔对比几乎也是完败的，而且现代索纳塔的优惠是可以预见的，所以本田雅阁起售价放到12万也很合理。
二是，燃油车价格塌方的背景下，本田雅阁也难独善其身
其实现在不仅仅是燃油车在“放价”，很多新能源汽车的价格也快挺不住。在此大背景之下，日系车很难独善其身，目前犹抱琵琶半遮面的优惠幅度肯定还有非常大的下降空间。
与其现在出手，还不如再多等等。
那么对于上述观点大饼是怎么看的呢？
大饼觉得，目前本田雅阁的优惠幅度肯定还不到位，但是优惠到12万起步，说实话还是不太现实。
大饼觉得本田雅阁最好的状态应该是乞丐版进行增配，达到主流合资品牌中级车的基本标准，然后实际裸车价格在14-15万，加上购置税等等的综合落地价格不超过16万应该算是比较合适的。
所以如果喜欢本田雅阁这款车的话，大饼觉得完全可以再等等，虽然不至于降到12万，但是应该会有不小的惊喜。
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