今天华为问界汽车回应山西问界M7事故的四大疑问：首先起火的原因是前机舱被高温部件或线束短路火花导致起火，并不是动力电池包未起火；其次M7的安全气囊正常弹出；再次事故时车速115码超过最高85码，超过了自动紧急制动（AEB）功能工作范围；另外事故车辆具备碰撞自动解锁功能。
对于问界M7事故魅族前副总裁李楠认为问界M7这次事故车辆自然，救援困难并不是问界这一个品牌的问题，而是整个电车行业都存在的问题。没有哪个电动汽车品牌可以保证在以100以上时速撞到一个几乎静止的物体上，车内人员脱困不是问题的。
由于电车行业发展飞速导致汽车品牌和政府的某些利益捆绑，电车大量使用了汽油车的安全规则。而电动汽车都配备了高能量锂电池，高速碰撞变形下的逃生方式，需要上升到法规层面，制定属于电车的强制安全标准的。
对此，大家同意李楠的观点吗？
