近期发生了这么一件事儿，斯里兰卡方面已经做出决定，将马塔拉·拉贾帕克萨国际机场的经营权，交由一家印度公司和一家俄罗斯公司来经营，时间期限也长达为三十年。这一消息一出，顿时引起了不少我国相关人士的关注，原因就在于，这个国际机场其实与我国有很大的关系。
根据相关方面的消息，斯里兰卡的这个马塔拉·拉贾帕克萨国际机场，建成耗资多达2.09亿美元，这些资金全部由我方提供的贷款覆盖，并且该机场也是我国的企业建造的。而如今，斯里兰卡方面居然将这个机场交给印度公司经营，多少让人觉得有点不忿。
实际上，中斯之间的我关系还是不错的，就在今年年初，斯里兰卡总理古纳瓦德纳也对华进行了友好访问。在斯里兰卡总理访华期间，我国相关方面还与其讨论了关于斯里兰卡方面暂停偿还已经到期的债务的相关事宜。而且在今年2月份，中方还与斯里兰卡签署了自由贸易协定，此举将为斯国出口产品和服务到中国提供巨大的便利，而且也有不少我方企业去往斯里兰卡进行投资和经商的条款。可见，我国与斯里兰卡确实是有不少的商业合作和贸易往来，那么既然如此，为何斯里兰卡方面会将这座机场交给印度而不是我方的企业进行经营呢？
根据斯里兰卡官方的说法，该国之所以将这座机场交给印度企业，主要是为了减少亏损。因为这座机场的规模其实不小，按照原计划将会成为一座年接待量高达100万人次的非常繁忙的机场。但是由于路线规划和航班数量不足等原因，该机场建成之后并未达到理想的效果，最少的一天游客仅有12名左右，甚至一度被称为“世界最闲的机场”。
不过，外界普遍分析认为，斯里兰卡之所以将该机场的经营交给印度方面，很有可能是屈从于了印度的影响力。印度方面实际上一直对于该机场堪称是“虎视眈眈”，跃跃欲试，原因就在于该机场距离印度洋上的重要港口——汉班托塔港可谓近在咫尺。
斯里兰卡汉班托塔港是斯里兰卡乃至印度洋上的重要港口，中方相关企业也在此前顺利拿到了该港口的99年运营权。虽然这是一个完完全全的商业行为，但是却依然还是引起了印度方面的强烈不满。原因就在于，印度一直心心念念的就是妄图将印度洋变为所谓的“印度之洋”，因此对于中方扩大与印度洋-南亚国家的经济合作一直另眼相看，并将我方与印度洋国家的经济合作大肆抹黑、炒作为所谓的“军事介入”，因此在这种情况下，印度自然就视汉班托塔港为“眼中钉，肉中刺”。
因此，印度此前就一直孜孜不倦地寻求获得这个拉贾帕克萨国际机场的运营权，原因就是该机场距离汉班托塔港不过仅有几公里的距离。对于印度而言，在这个机场的存在，就可以使得印度在斯里兰卡“插了一只眼睛”，能够利用这个机场监视中国在该地区的海上和陆地活动，这可比单纯的经济利益来说要有更大的诱惑力。所以，我们有理由认为，此次斯里兰卡方面的举动，很有可能是迫于印度的压力。
不过，实际上从现实的角度上看，斯里兰卡将这个机场交给印度管理实在是不怎么明智。上文也提到过了，该机场距离我国企业运营的汉班托塔港可谓近在咫尺。如果都是由我方企业运营的话，那么汉班托塔港-马塔拉·拉贾帕克萨国际机场两地完全可以发展成为一个海空联运枢纽，发挥1+1大于2的效果，甚至能够成为斯里兰卡的物流贸易中转站。但是，随着印度企业过来插一脚，那么以上的这一切也都成了泡影。在交给印度企业之后，这座好不容易建成的马塔拉·拉贾帕克萨国际机场也许会继续暗淡下去。
