柬埔寨皇家集团创始人陈丰明公爵透露，皇家铁路（Royal Railway）向日本订购的11节列车车厢，已经运抵西哈努克港口。
据了解，皇家铁路向日本进口的这批车厢于2024年4月15日从日本北海道港口出发，并于本月27日运抵西港。
这组日本列车属于二手柴油动列组 (DMU)，主要投用于柬埔寨铁路，速度可达110公里每小时。目前，柬埔寨火车车速仅30几公里每小时，未来日本列车投用将大大提高柬埔寨铁路的运输速度，而柬埔寨人跨省出行也将能体验上“高速”列车。
据悉，DMU 是一种自行式列车，同一装置内装有多个柴油发动机。它由多个车厢组成，每个车厢都有自己的发动机，可以独立灵活地运行。DMU 通常用于郊区和区域铁路服务的中短距离旅行。
与传统的机车牵引列车相比，它们的油耗更低，维护成本更低，运营效率更高。
柬埔寨公共工程和交通部发言人表示，柬埔寨铁路线可以支持日本的内燃动车组。他对于改善柬埔寨铁路运输行业的安全、速度和低运输成本的项目持乐观态度。
日本列车将投用于金边=波贝铁路
柬埔寨目前共有两条铁路线，其中，南线铁路于1960年至1969年建成，全长264公里。北线铁路从金边到波贝（柬埔寨与泰国边境）全长386公里，于1929年至1942年间投入使用。
北线兴建于法国殖民时期，内战期间停运，轨道经过修复和翻新后于 2010 年恢复铁路货运服务。
日本KiHa 183系列DMU列车组的速度可达110公里/小时，预计将用于规划中的金边-波贝铁路，这将是柬埔寨第一条高速铁路。目前柬埔寨北线铁路时速为三十几公里每小时，金边至波贝加上中途停靠站，整个行程耗时将超过14小时。日本列车投入使用后，将大大提升车速。
公共工程部称，柬埔寨政府计划金边至波贝高铁升级为高速铁路，并修建新铁路线将其与邻国连接起来。
应提的是，在柬埔寨推出的运输和物流总体规划中，政府制定了建设四条铁路计划，以将首都和越南，以及与柬埔寨东北部各省连接起来。
其中包括金边-西港、金边-波贝高铁，金边-巴域高铁至越南边境、金边经磅通省和暹粒至波贝的高铁。除了这四个高铁项目外，柬埔寨还将在金边建设铁路系统，以满足金边城市人口快速增长的交通需求。
柬埔寨铁路发展规划分为两个阶段——中期阶段（2023年至2027年）和长期阶段（2028年至2033年）。
