文l编 互联鱼
近日，在北京车展上国芯科技首次推出了国产的安全气囊控制器芯片套片。据悉该控制芯片已经在多家国内主流汽车制造商的装机量超过了200万台。
注意这里的关键词：国产首发。
咱们先来说说这套芯片是怎么工作的。国芯科技推出的这套方案，包括一个名叫CCFC2012BC的MCU（就是微控制器），再加上一个点火驱动芯片CCL1600B，还有一个加速度传感器芯片CMA2100B。
这三兄弟组成了一个团队，分工明确，合作默契。
当汽车不幸遇到碰撞这种紧急情况，加速度传感器立马就感知到了，它就像个敏感的哨兵，通过总线这个信息高速公路，火速把信号传给控制器。控制器接收到信号后，迅速精准计算并做出判断，是不是真的需要启动安全气囊。一旦确认情况紧急，它立刻给点火驱动芯片下达指令。这驱动芯片接到命令，二话不说，释放电流，点燃安全气囊里的化学物质，"砰"的一声，气囊瞬间膨胀开来，保护乘客安全。
整个过程，快得像闪电，几十毫秒内完成，而且必须保证每次都能准确无误，这就必须要求芯片的高质量和高稳定性。
这么重要的东西，以前咱们自己咋没造呢？
哎这个问题，还真有点扎心。
咱们国内厂商虽然是汽车生产和拥有量的双料冠军，但在安全气囊控制器的关键零件上，比如电子点火驱动芯片和加速度传感器芯片，因为技术门槛高、研发成本贵、可靠性要求严苛，长期以来都被外国品牌牢牢把控着。像是博世，意法半导体等这些国际大鳄，几乎把市场瓜分殆尽。
特别是博世，安全气囊点火芯片市场它自己就占了四成，传感器芯片领域也是它和意法、恩智浦等几个巨头在唱主角。提供整套解决方案的，更是只有意法半导体和恩智浦这两家，当时，国内企业很难插一脚。
但国芯科技这次的突破，意义非凡。
不仅自主研发了这套芯片，而且已经在不少国内头部主机厂得到了实际应用，装机量超过200万台，还有更多的安全气囊控制器正在使用他们的芯片量产。
所以说这不光是技术上的突破，更是咱们汽车电子芯片方面也在打破国外垄断，填补国内空白，让中国汽车电子的“脖子”不再那么容易被卡。
对此您有什么想说的，记得分享，写下您的观点！
