零跑也在加速新车的研发和上市节奏,最近在北京车展上,全新中型SUV——零跑C16正式首发亮相并开启预定,按照官方给出的信息来看,新车将配备近100项越级豪华配置,预计满配车型的售价将不超过20万,并且这还是零跑首款搭载800V高压快充的车型,预计最快将会在2024年6月上市并交付。
新车的定位高于零跑C10,但外观造型上却是与零跑C10如出一辙,采用相同的家族化设计风格打造,车头造型简洁,采用封闭式格栅设计,配备贯穿式LED日间行车灯,点亮之后具有较高的辨识度,车头两侧设计了竖条状的引流槽,车头下方是大尺寸的进气口,整个前脸造设计上跟理想车型有点贴近。
车身侧面有着突出的腰线设计,车顶线条平直,配备隐藏式门把手和多辐条轮毂,从侧面能明显看出来新车比零跑C10大,尤其是C柱之后的玻璃尺寸大了不少,另外D柱的倾斜角度更小,整车看上去显得十分修长。
尾部造型圆润简洁,配备贯穿式尾灯组,车顶配有扰流板和高位刹车灯,下包围处采用哑光黑色装饰,新车采用隐藏式排气布局,从尾部来看,跟理想车型相似度更高。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4915*1905*1770毫米,轴距为2825毫米,长度接近理想L6,宽度和高度的表现都不差,不过轴距却是跟零跑C10一致,明显是由零跑C10加长而来,跟捷途旅行者加长7座版本的做法一致,车内提供2+2+2的6座布局,前两排的空间表现不差,第二排提供2个带扶手的独立座椅,支持前后调节,中间留有较宽的过道,预计第三排表现应该也还不错。
后备厢纵深和容积不算大,第三排座椅支持5/5比例放倒,有点斜坡无法放平,不过装载容积确实可以拓展不小,配备电动后备厢门。
内饰设计给好评,同样沿用C10的内饰,极简风格看上去十分清爽,T型中控对称式布局,几乎见不到物理按键和旋钮,所有的功能都集成在了中控的那块悬浮式14.6英寸大屏内了,内置8295芯片,支持语音识别控制,配备全新的D型双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表,并未配备副驾屏,采用怀挡设计,提供了1个手机无线充电区和2个杯架,内饰配色上提供黑/白、黑/橙、黑/米和纯黑等四种颜色供选择。
配置上,新车第一二排座椅支持电动调节,加热/通风,第二排右侧配有小桌板,配备15.6英寸后排娱乐屏、21扬声器音响、360度全景影像、后排隐私玻璃、前两排和前风挡双侧夹胶玻璃、三温区独立空调、全景天幕等。
智驾部分,车顶配备瞭望塔式激光雷达,搭载英伟达Orin-X芯片,预计会配备高阶智能驾驶辅助系统。
基于800V碳化硅高压平台和四叶草中央集成式电子电气架构打造,提供增程式和纯电动两种动力系统,其中增程版搭载95马力1.5升四缸自然吸气发动机,配备170千瓦电机和磷酸铁锂电池组,纯电动版本的电机最大功率215千瓦,也是搭载磷酸铁锂电池组。
理想L6出来之后,将价格杀到了20万出头,而像星途星纪元ET等车型则是将价格进一步下探到了20万以内,给了这些造车新势力们不小的压力,零跑C16提供6座,算是另辟蹊径,同级别的竞争对手不算多,再加上一直以性价比著称,预计零跑C16的起售价格也不会高,应该还是会有不错的销量的。
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