前者周鸿祎，后者贾跃亭，两人的地位可谓不低。周鸿祎凭借过硬的本事在国内完全立足，而贾跃亭凭借各种“无赖”造就了现在的“成绩”！要知道，在搜索引擎上面打贾跃亭，出现更多的是“贾跃亭:造车成功并还债就回国”、“贾跃亭如果回国会怎样”、“贾跃亭为什么可以一直在美国”等下拉词的出现。
就在近日贾跃亭突然在抖音上“喊话”周鸿祎，称“下次你在美国的时候，希望FF 911能成为你的专属座驾”。或许贾跃亭看到了周鸿祎卖掉自己的迈巴赫座驾，并且表示放弃传统意义上的豪车，意味着旧时代的结束和新时代的开启。以至于国内各个国产汽车厂家连忙接梗，甚至小鹏X9将车直接开到了360公司总部楼下来喊话周鸿祎。
可谓名利双收，尤其是短期时间内热度不断。看来厂家也越来越重视流量密码，希望通过流量密码来增加产品的曝光度和企业的知名度。
追逐流量的，不仅仅是小鹏等汽车厂家，远在美国的贾跃亭可能也看到了这种流量密码，更是通过发布视频的方式直接喊话周鸿祎。表示如果到了美国一定用FF 911成为他的专属座驾。但是通过周鸿祎后续与贾跃亭的对话，这个马屁显然拍到马蹄子上了，周鸿祎不仅“不买账”，并且表示贾跃亭如果真的想造车还是应该回国。
周鸿祎表示：“我不是为贾会计（贾跃亭）说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊，是不是这个道理？”这里不得不提周鸿祎的格局，事实上有一些人认为周鸿祎说法偏颇，那么自认为比周鸿祎了解行情的人，或许只剩下媒体人，因为他们什么都敢说。
不仅如此，贾跃亭甚至将自己的头衔又开始“变更”。从原先的PPT造车教父，到现在的中国汽车进入美国的桥梁，不仅没有量产，但是同样的高度，贾跃亭不输任何人。
事实上，如果贾跃亭还采用PPT造车的模式，周鸿祎说的回国继续“创业”也并不见得会成功。毕竟小米凭借自身的资源而造出了汽车，如果华为能够拥有自己专属的新能源汽车，那么贾跃亭在回国后即使有这个意愿，别人也不会给予他任何翻身的机会。而贾跃亭最好的选择，就是留在美国，依然用自己的PPT造车，而且时不时的营销一下。
当然，就像搜索引擎上面搜索的一样，贾跃亭纵然想回国，也不见得能回来。
