2023年，如果说是奇瑞汽车向电气化转型的“蓄力”阶段；那么，2024年就是转型的“疾驰”阶段。
2023年4月，依托“瑶光2025”战略，奇瑞汽车发布了基于四大品牌、五大核心而落地的发展规划。仅仅一年，星途品牌推出了星途瑶光C-DM、星纪元；iCAR汽车则有iCAR 03、V23等产品相继落地。
同时，不久前“升维”的奇瑞汽车推出了风云系列首款产品A8，没几个月时间，风云序列的首款SUV--风云T9正式开启预售。
动力技术赋能，好开省油跑得快
从1997年成立至今，对技术的坚守一直是奇瑞的“王牌”。
在新能源领域，奇瑞采用“多线并行”的发展模式，而作为一款混动类产品，风云T9搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率115kW，最大扭矩220N·m。
也正是基于深度米勒循环、增压中冷等七大先进技术，这款发动机的热效率达到了行业领先的44.5%。
除此之外，新车搭载的电机EV效率高达98.5%，电机功率150kW，峰值扭矩310N·m，在奇瑞混动技术加持下实现了纯电、混动、增程、燃油等模式的灵活切换，达到了燃油效益与动力效益的最大化。据悉，风云T9在亏电状态下的油耗为5.2L/100km，零百加速时间仅需7.7秒。
续航方面，风云T9在CLTC工况下的纯电续航为120km，综合续航超1400km，平时开车完全可以只用电，跑长途也不必再为续航而焦虑。
除此之外，风云T9作为基于奇瑞火星架构超级混动平台打造的产品，还搭载了同级唯一CDC悬架并通过液压控制臂衬套优化减震效果，带来更加平稳舒适的驾乘体验。
高通骁龙8155芯片，人性化智能体验
在新能源时代，车内的电气化与智能化紧紧相扣。
作为奇瑞高端新能源产品序列，风云T9的整车智能化水平自然不逊于友商。
此次新车搭载10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏以及高清HUD抬头显示，带来更具科技感的用车体验。据悉，这套HUD还能根据人脸高度进行调整，人性化十足。
同时，车机内置高通骁龙8155芯片，在此基础上搭载全场景AI智能交互，支持前排分区唤醒以及方言识别，做到“动口不动手”。驾驶辅助层面，则配备了集成全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等多项功能的L2.5级智驾辅助系统。
值得一提的是，车内配备的50W手机无线快充，能够很好照顾到用户在各个方面的便捷性需求。
空间很大配置全，感官舒享体验好
无论传统燃油车还是新能源汽车，国内对于“舒服”追求始终没有变过。而所谓的舒适，又分为两个维度，那就是空间+配置。
风云T9的轴距为2770mm，配合1930mm的宽大车身，带来了70.04%“得房率”。据悉舱内空间可灵活排布，拥有12种组合，二、三排座椅均可放倒，且全车座椅支持电动调节。
储物空间层面，风云T9舱内设计了多达38个人性化储物空间，而当二、三排座椅完全放倒后，后备箱容积可拓展至2065L，装载量可谓相当可观。
配置层面，风云T9拥有主驾6向调节+4向腰托调节，配备了3档通风/加热功能，且主副驾座椅均支持10点按摩。在感官体验层面，还有座舱氛围灯以及最高14扬声器索尼音响系统、前排双温区自动空调、AQS、PM0.3空气滤芯等配置，进一步优化用户体验。
全球五星标准打造，车身电池防护好
值得一提的是，此次风云T9也延续了奇瑞的高安全标准。
新车高强度的笼式车身基于五星标准打造，整车高强度钢使用比例达85%，其中热成型钢占比21%，再加上下双防撞梁+6吸能盒、正碰3层+18条正碰吸能路径、一体式门环等设计，进一步实现了车辆安全性的优化。不得不说的是，风云T9还配备了包含同级唯一远端气囊在内的7安全气囊。
电池安全也是新能源汽车需要注重的地方。风云T9电池包基于IP68等级设计，防水性、防撞能力、防热能力均十分不错。
写在最后：
4月上半月，新能源汽车市场渗透率超50%，代表着传统汽车与新能源汽车、中国品牌与合资品牌的对垒都来到了关键时期，市场优胜劣汰法则已经开始淘汰末端玩家。
在如此动荡的市场中，预售价15.99万起的风云T9则为其他国产品牌打了个样。展现出了其加速转型的坚定决心。按照奇瑞的规划，未来两年风云序列将投放A、T、M三大系列，11款新车，在产品矩阵越来越完善的基础上，进一步在电气化领域开疆拓土。
