近日,工信部382批车型公示中显示了零跑C16的详细信息,该车定位为中大型SUV,车内采用6座布局,并提供纯电和增程两种动力。据悉这款新车预计将在北京车展上正式首发,并计划在年中投放市场。
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从外观来看,零跑C16继承了C10的设计语言,前脸部分保持一致,也是显示了品牌的家族特征,车身侧面则是有着明显的加长,改变了以往的流线型,转而采用更为宽大的方正造型,这不仅提升了内部空间的利用率,也增添了几分霸气。D柱的设计更加直立,配合平直的车顶和窗线,也是在更大程度上优化了乘坐空间的舒适度。
在车尾部分,新车与C10相比,牌照悬挂位置由后保险杠处挪到了尾箱正中,除此之外也并没有太大的改动。总体来看,从外观设计方面可以说是一款大号的零跑C10。
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车身的三维数据为4915/1905/1770毫米,轴距2825毫米,成为了零跑品牌中尺寸最大的SUV。但值得注意的是,新车的轴距相比C10却没有任何的加长多少有些偷懒,这也对内部空间的布局问题增加了一些疑问。
细节申报图中含有激光雷达配置,说明该车的高配车型大概率也会配备和C10相同的智能驾驶辅助系统,对于一些有长途驾驶需求的用户来说还是十分友好的。
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在内饰上,根据此前曝光的图片显示,零跑C16车内前排布局和前不久刚刚上市的C10基本保持一致,采用的是两幅式的方向盘,方向盘上有圆形的旋钮,方向盘的造型比较饱满。中控台中间的位置是悬浮式效果的大屏,内置高通8295芯片。前侧的中央通道的部分采用的是简约化的风格打造。同时,车辆后排还带有吸顶屏,并支持杜比全景声。使得后排的娱乐效果是相当的不错。
动力方面,零跑C16提供了增程混动和纯电动两种选择。增程版搭载最大功率95马力的1.5L自然吸气发动机,并配备了中创新航的28.04千瓦时磷酸铁锂电池组,综合工况纯电续航里程134公里。纯电动版本的动力得到了加强,单电机功率达到294马力,相比C10的231马力有明显提升,这对于其更大的车身尺寸来说,提供了必要的动力保证。
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在当前中大型纯电/增程/插混SUV市场当中,采用7座布局的,仅有广汽传祺ES9的起售价在25万元以下。而众所周知零跑一向又是以“价格屠夫”的名头在汽车圈立足的,所以以零跑C10当前两种动力12.88万-16.88万元的售价来看,作为中大型SUV的零跑C16的售价很大可能会在20万元左右。
作为零跑家族的最新成员,零跑C16目前看来也是家族中体型和定位最高的车型,在级别和参数上已经可以去对标理想了,能否以性价比的老路子打开7座中大型SUV的新局面值得我们期待。所以如果你追求性价比又喜欢大SUV,那么即将在北京车展上亮相的零跑C16值得一看。
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