4月16日，本田中国正式发布了全新纯电品牌“烨”。该品牌将到2027年累计推出6款新车。同时，本田中国重申将在2035年实现百分百电动化。
烨字，读ye，第四声，可不是读hua啊。为什么取这个名字呢？不清楚，可能在本田的高管心目中，烨字是一个很华丽，很炫酷的名字，起了这个名字，肯定会火起来，但是烨字在字典之中的意思是，火光盛大的样子。这个名字放在新能源汽车上，似乎不太吉利。
本田中国方面称，烨意为“璀璨闪耀”，这么解释，也还勉强可以吧，希望这个新品牌可以闪耀起来吧。烨”品牌三款全新车型“烨S7”“烨P7”“烨GT CONCEPT”全球首发，其中，“烨S7”和“烨P7”是“烨”品牌第一弹车型，“烨GT CONCEPT”是“烨”品牌第二弹车型。前两款将于今年底上市，烨GT量产版将于2025年投放市场，该车搭载了华为光场屏。
“烨”品牌在全球范围内率先使用全新“H”标识，和本田之前的“H”标志不同，新标的设计，采用了倾斜设计的竖状线条，本田称这是“张开的双臂”，体现了扩展移动出行的可能，积极拥抱中国消费者的姿态。
烨GT概念车采用纯电Architecture W架构，由中国研发团队自主设计，从设计上来看，很本田之前的燃油车完全是两个风格，有点像极湃车型的设计，前脸采用贯穿式灯带，科技感和未来感很强，车身采用了大量锐利的线条，整车配备电子后视镜、电动门以及会发光的烨品牌H车标。新车还将搭载宁德时代的电池、华为光场屏、航盛智能座舱以及科大讯飞的语音。
除此之外，烨S7和烨P7将搭载Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0智慧数字座舱，融入主动AI智能技术。新车配备3合1高功率电动机，搭载大容量、高密度电池，提供单电机后驱和双电机四驱，配有双叉臂前悬架及五连杆后悬架。
在此之前，本田在中国还有一个纯电子品牌极湃，但是极湃的销量表现十分惨淡，当比亚迪以月均30万辆席卷市场，头部新势力朝着月均3万辆猛攻的背景下，e:NS1/e:NP 极湃 1月均三位数的销量过于捉襟见肘。而极湃的车型，一款实际油改电、官标续航420公里、车长不到4.4米的扭力梁小型纯电SUV，敢卖接近18万元，是这款车销量惨淡的重要原因。
对于本田汽车来说，加快电气化转型成为了当下的重中之重，3月份本田在华新车销量大幅下滑了26.3%，创下了自2023年7月以来的最大同比降幅纪录。3月份，曾经的销量主力广汽本田交付5.26万辆，同比减少24.99%；产量同比减少55.67%，燃油车销量下滑，新能源汽车存在感太低，本田已经到了必须做出改变的时候了，希望新品牌烨，能够给本田汽车带来一些转机吧，中国市场留给本田的时间真的不多了。
