无极在成都摩展春季新品发布会上正式发布2024款DS525X，其中公路征途版售价31766元，旷野穿越版售价32366元，加装三箱需额外另付4000元。
无极2024款DS525X针对骑行三角进行了全新升级，脚踏位置前移，车把加高15MM，加宽10MM，全新的人机三角使车友骑乘更从容，换挡更顺畅，能够有效缓解长途骑行的疲劳。
无极根据老车主反馈的问题，更换了全新的背光闸把，在夜间或昏暗环境下，能够清晰看见闸把档位，使骑行更安全。同时对大包围保险杠及皮革坐垫进行了升级，仪表也更换为了全新液晶仪表。
俗话说“听人话、吃饱饭”，无极这一点做的还是很出色，除了以上舒适性配置的全面优化，新车最重要的升级是根据用户反馈，新增了旷野穿越版，能够满足不同用户的需求。旷野穿越版在公路征途版的基础上对前后悬挂行程加长30mm，坐高增加至835mm，离地间隙增加至220mm，提升了车辆的通过性，使其烂路行驶表现优秀，能够使车辆纵横各种复杂地形，给车主带来了更多可能性。
2024款DS525X价格区间31766元~36366元（含三箱），对比另外两款国产竞品车型，只能说是平平无奇，没有惊喜。没有了张雪的“地平线”凯越525X售价33900元~36900元，二者售价区间基本在同一区间，但是36900元的凯越是单摇臂，经典版则是33900元，也就是说无极比凯越贵2400元，很显然2400的元差价也不会是两者之间的品牌溢价，毕竟无极还没到有品牌溢价的时候。
贝纳利金鹏TRK502售价32680元~45800元，而随着贝纳利TRK552的上市，我相信很多人在这两款车型之间会选择贝纳利TRK552，所以我们用贝纳利TRK552售价35680元~36680元的价格做比较，DS525X的价格和贝纳利TRK552的价格可以说是高度重合，但这里要说的是贝纳利金鹏背后有多年的客户口碑积累，而无极之前的ADV车型一直不温不火，DS525X算是一个新秀，作为一个新秀难道不应该放低姿态么？
最后一位登场的是赛科龙2024款 RX600，售价29988元-31988元，相比于前述三款车，其排量560cc是当中排量最大的车型，诚然赛科龙的品牌、口碑略逊一筹，但高低配车型之间差价小，高配车型价格是其他车型低配的价格，也是显得很有诚意。
作为有“卷王”之称的无极，在新发布的其它车型方面都无愧于价格屠夫的称号，但2024款DS525X的价格并没有真正卷起来，还是希望无极能够持续保持降价增配的优良传统，在不久的将来能看到售价3万内的DS525X，因为这是无极现在唯一有关注度的ADV车型，不容有失！
