昨夜奇瑞iCAR品牌之夜发布会现场的背景屏幕里实际上还出现了一个车型，但是仅仅出现了一个侧面，看着就是iCAR03的侧面轮廓，当时也没细看，关注焦点都集中到X25量产概念车的身上去了，毕竟新鲜潮流并且较为前卫的设计更易于聚焦，但是作为目前iCAR品牌的首款车型，并且出道即是巅峰，其改进型其实更值得关注，毕竟量产概念车的投产日期并没有明确，而基于现有车型所做的改进反而更易于快速投产。
从最新发布的一张宣传海报能够看出，X25量产的可能性确实很大，其实现场的展示模型本身带有前雨刮器和内饰就能看出这是做量产准备了，而且官方宣传海报里提及到的也是“越野MPV”的字眼，可没提到概念车，所有的细节都体现出该车计划量产的可能性相当之高，这要是量产了，可真就挺牛皮了，当然本文的重点不是它，只是昨晚的重头戏是该车。
在发布会现场的背景屏幕里，实际上还出现了一台车型的侧面，昨晚就看到了，但是没太在意，原因就是轮廓和iCAR03几乎一样，但是早上有人拿了个视频截图过来对比之后发现这可能就是传闻中的Pro版。
由于只有侧面，因此看不到整车前脸，是否会按照去年上海车展上的“黑武士”版造型设计前脸现在还真不好下结论，当时的展示车前大灯修改，而且挪动了位置，略微向下移位，并且带有隐藏盖板，大灯开启的时候盖板才能滑动打开，这时候拿出来仅仅是做一个参照，并不是说Pro版可能就是按照当初的思路来设计。
车身侧面目前看的话，就能发现轮眉部分出现了变化（上图红框内），明显加厚了，很有可能是附加的，如此一来轮距可能也会出现细微变化，但是整车车内实际横向宽度并没有增加太多，当然了这车本身空间就不弱的情况下，确实也没有多少横向拓展空间的必要性，但是外观是否夺目却是首要条件。
而在车头部分，能够看到标志性的字母“i”造型的日行灯依然保留，但是前保险杠明显凸出不少（其实后保险杠也同样凸出不少，似乎是附加了一层副保），同时引擎盖也有凸起的迹象。
突然想到了去年12月曝光的iCAR03探月版，机舱盖也是中间隆起，确切的说就是附加了一个机舱盖辅助进气口，当然这是装饰意义的，毕竟没有发动机，即使是增程版也不需要这个辅助进气补偿的设计，综合下来分析，背景里出现的车型，尺寸参数直接可以参照iCAR03（拉长的可能性非常低），针对一些细节做相应的改动，能达到何种效果目前还不得而知。
如此一来，北京车展iCAR展台上除了重点车型V23和X25外，还有一个iCAR03Pro版现身的可能性颇大，当然了实车不能抢风头，这也是为何不在发布会现场现身的主因所在，眼球度可谓是彻底拉满。
