3月23日，滴滴在其官网发布2023年第四季度及全年业绩。2023年滴滴实现总收入1924亿元，同比增长36.6%；净利润5亿元，首次实现年度净利润转正，经调整EBITA亏损22亿元。
其中，滴滴中国出行业务收入为1750亿元，同比增长39%。国际业务收入为78亿元，同比增长33.8%。其他业务收入为95亿元，同比增长5.6%。仅从四季度数据看，滴滴中国出行实现收入449亿元，较去年同期增长60.9%；国际业务实现收入22亿元，较去年同期增长33.3%。
四季度国内出行业务增长60.9%
中国出行业务是滴滴的核心业务，也是几项业务中增速最快的业务。四季度滴滴中国出行业务（包含中国网约车、出租车、代驾、顺风车）总收入达到449亿元，同比增长60.9%。国际业务总收入为22亿元，同比增长33.3%。其他业务的总收入为23亿元，同比增长3.2%。利润表现上，滴滴扭亏为盈。四季度，滴滴净利润达到10.8亿元，经调整EBITA亏损为12.7亿元，同比收窄8.5%。
全年数据上，中国出行业务收入为1750亿元，同比增长39%。国际业务收入为78亿元，同比增长33.8%。其他业务收入为95亿元，同比增长5.6%。
从单量看，2023年全年，滴滴核心平台交易量达到134.69亿单，同比增长39.1%。其中，中国出行的交易量达到108.09亿单，同比增长39.8%；国际业务的交易量达到26.6亿单，同比增长36.2%。
从交易额来看，2023年全年GTV达到3413.5亿元，同比增长44.6%。其中中国出行业务为2707.21亿元，同比增长45.4%；国际业务为706.29亿元，同比增长41.8%。
这意味着，2023年滴滴GTV的增长要略快于订单量的增长，订单均价也有所提升。
滴滴董事长兼CEO程维表示：“2023年移动市场的潜力持续释放，我们的业务模式和效率都保持了健康增长，2024年，我们将继续专注于我们的核心业务，促进国内和国际业务的健康发展，促进技术、产品和服务的创新，更好地服务于消费者、司机和生态系统合作伙伴。”
走出疫情后，恢复增长并控制成本的滴滴一直试图通过回归业主网约车的计划来找回其曾经在出行江湖市场的霸主地位。据《晚点LatePost》此前报道，滴滴在多家投资机构的沟通中透露，未来三年滴滴对中国出行业务分别制定日单量的增长目标是2023年增长45%、2024年和2025年每年分别增长10%—15%，这也是滴滴自2020年提出“0188”目标之后再次对外重振计划。
剥离智能汽车业务等获得投资收益36亿元
值得一提的是，滴滴还在财报中提到，公司于2023年11月13日完成了将某些智能汽车业务出售给小鹏公司(以下简称“小鹏”)的交易，以换取小鹏根据公司与小鹏于2023年8月27日签订的股份购买协议发行的A类普通股。交易完成后，小鹏拥有并经营智能汽车业务，公司持有小鹏少数股权。
一定程度受此影响，滴滴的投资收益净额由2022年全年亏损58亿元增加至2023年全年盈利36亿元。滴滴在财报中解释，2022年全年的投资损失主要与公司投资Grab的公允价值损失有关。2023年全年的投资收益主要与剥离某些智能汽车业务和分拆从事自动驾驶卡车业务的子公司相关的处置收益有关。
同样滴滴研发费用也有所下滑，财报显示，滴滴全年研发费用89亿元，占总收入的4.6%，2022年全年研发费用为95亿元，占总收入的6.8%。研发费用占收入百分比的下降主要是由于固定成本杠杆的提高，以及公司智能汽车业务产品开发费用的减少。
截至2023年12月31日，滴滴现金及现金等价物、受限资金和理财投资余额为556亿元，较2022年年底增加68亿元。
来源｜羊城晚报·羊城派整合第一财经、财联社、金融界、每日经济新闻等
主持人｜记者沈钊
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