宋Pro新能源的指导价为10.98-15.98万元，它基本是市场上能买到的门槛最低、最具性价比的新能源紧凑级SUV。但这个局面要改变了，不久后零跑将推出一款增程式紧凑级SUV，起售价大概率低于10.98万元，可能贴近10万元。
日前，我们获取到了一组疑似零跑A12车型的测试谍照，它的定位低于目前在售的C系列车型，推测它的车长可能会在4.6米左右，轴距在2.7米左右。参考零跑C10，零跑C10的长宽高为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，售价12.88-16.88万元，推测零跑A12的售价大概率在10-15万元。
根据零跑汽车官方之前的新车规划，零跑A12这款紧凑级SUV的售价就是在10-15万元之间。不过这是两三年做的规划，2023和2024年的新能源价格特别卷，所以不排除零跑A12的起售价下探到10万元以内的可能。价格方面，是非常值得期待的。
另外，零跑A12的纯电续航能力也值得关注。12.88万元起售的零跑C10，WLTC工况纯电续航140km，指导价14.98万元但已经有不小终端优惠的零跑C11，WLTC工况纯电续航125km，推测零跑A12的纯电续航可能也会超过100km。要知道，现在主流传统品牌新能源紧凑级SUV的纯电续航都在55-100km之间。
下面我们来看下零跑A12的更多信息。
外观设计上，零跑A12与零跑C10有相似之处，整体风格预计比较方正，但灯组等细节可能会有所变化；车侧姿态更加圆润，采用隐藏式车门把手；车尾部分采用贯穿式尾灯设计。
内饰设计上，虽然具体细节未知，但可能会参考零跑C10的设计，例如采用双悬浮式大尺寸液晶屏等现代化配置。
动力与续航上，零跑A12预计提供增程混动和纯电动两种动力选择，两条腿走路。
题外话，据悉零跑在A平台可能还有一款代号为A03的A级轿车，售价10-13万元。
写在最后
零跑在智能座舱和智能驾驶上都是全面自研，但相比于蔚来小鹏和理想，自研投入的资金较少，目前它的智能座舱和智能驾驶尚未形成强劲的竞争力，导致零跑的新车都不得不走高性价比路线，也不得不持续在10-15万级市场深耕。不过，零跑的海外销售情况前景较好，海外盈利正式开启后，能反哺其在智能座舱和智能驾驶上的更深层次的研发，这需要一些时间。
