其实大家应该都清楚，现在的豪华品牌车型已经没有以往那么吃香，即便是像奔驰、宝马这些一线品牌，价格也在不断下探，但销量却没有太大的提升。其实这也可以理解，毕竟现在人们买车越来越理性，不再被品牌所束缚，也不再单纯为了面子买车，更多的是对生活的享受。不过即便如此，豪华品牌旗下的车型还是有很大吸引力的，尤其是性价比高的，比如我们今天的主角，宝马终于拿出诚意！降至17万多，2.0T爆204马力，空间大档次高，该车便是宝马X1，指导价28.89-0.40.99万，不过终端降幅非常大，入门版车型实际起步价仅17万多。
从外观上看，现款宝马X1的三维立体效果得到了显著提升，尤其是车头的设计，看起来比老款更有档次。前脸标志性的双肾型进气格栅尺寸进一步加大，不过没有像7系那般夸张，看起来还是比较协调的，清晰的折线和精美的头灯设计共同营造出一种运动且时尚的气息。当然，最重要的是位于中网上方的宝马标识，无疑为整车增添了一种莫名的档次感。
来到车尾，宝马X1延续了其一贯的运动化设计风格，整体结构层次分明，上面设计得较窄、下面较宽，看起来还是比较沉稳大气的。而且全新设计的尾灯采用了熏黑处理，点亮后辨识度极高，其灯光效果在同级别车型里也很有特色。不仅如此，车尾下面的扩散器装饰进一步提升了车辆的运动感，毫无疑问，现款宝马X1还是非常符合年轻人的审美的。
从尺寸上看，作为紧凑型SUV，宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm。体型看起来并不大，但归功于超过2米8的轴距，让宝马X1的车内实际使用空间甚至比老大哥宝马X3还要宽敞，尤其是后排，优势非常明显。实际体验下来，身高177cm的乘客坐在后排，腿部空间有两拳三指，非常宽敞。因此从这个角度看，宝马X1在空间方面相对于奥迪Q3和奔驰GLB等其他竞争者的优势是显而易见，这也是该车销量比较稳定的主要原因之一。但是，宝马X1座椅的舒适度仍有提升的空间，主要是因为座椅内部的填充材料比较硬，而且仿皮材料的透气性也只能说一般。
来到车内，宝马X1使用的是双联屏设计，与老款车型相比，现款内饰的质感和科技范得到了明显的增强。中控台使用了柔软的材料进行覆盖，不仅提升了视觉效果，也增强了触感。全新设计的三辐式方向盘和精美的换挡机构，都是年轻消费者非常喜欢的设计元素。不过毕竟是品牌的入门车型，在用料和配置方面，宝马X1还是差了点意思，在很多不起眼的地方用了大量硬质材料。
动力方面，宝马X1搭载了1.5T三缸和2.0T发动机两种版本可选。当然，1.5T的版主要是为了降低车型的门槛，让价格看起来更好看，实力上买的人寥寥无几，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，动力也是比较弱的。而2.0T无疑是主销车型，配备的是B48A20R发动机，最大马力为204匹，峰值扭矩扭矩300N·m，匹配的是7速湿式双离合变速。
在驾驶体验方面，2.0T版宝马X1展现出了流畅的动力输出，特别是在运动模式下，能在加速时产生显著的推背感，并提供大约7秒的百公里加速时间，这对于家用车来说是完全足够的。尽管7速湿式双离合变速箱在技术性能和燃油效率方面不及ZF 8AT变速箱，但与发动机的匹配度却相当高，WLTC工况下百公里的油耗只有7.2L。此外，宝马X1的悬挂系统采用的是前麦弗逊+后多连杆的配置，更加偏向于运动化的调教，能在高速转弯时也能维持车身稳定，操控性能符合宝马品牌的标准。那么对于宝马X1，你们有什么看法呢？
