广汽集团连续9个月销量下滑

10月30日晚间，广州汽车集团股份有限公司（601238.SH，以下简称“广汽集团”）公布2024年三季报，第三季度营收282.33亿元，同比下降21.73%；净利润亏损13.96亿元，同比下降190.40%。公司前三季度实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；归母净利润1.2亿元，同比下降97.34%；扣除非经常性损益后的净亏损18.7亿元，同比下降146.49%；经营活动产生的现金流量净额约为9.8亿元，同比下降75.56%。

针对前三季度归母净利润大幅下降的情况，广汽集团在报告中表示，主要是本报告期汽车销量同比下滑、商政投入增加、盈利下降，合营企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失增加等导致净利润同比减少等综合所致。

销量方面，广汽集团今年已连续9个月出现销量同比下滑的情况。根据广汽集团9月产销快报，今年1～9月，广汽集团累计产量为1333724辆，同比下降26.08%;累计销量为1335050辆，同比下降25.59%。其中，新能源汽车累计销量282444辆，同比下降28.30%；节能汽车累计销量305925辆，同比下降6.02%。广汽集团超60%的汽车销量仍来自于两大合资品牌广汽丰田和广汽本田。

消息面上，当前，广汽集团正推进自主品牌管理模式转变。10月25日，广汽集团发布公告，第六届董事会第71次会议审议通过《关于管理模式和组织机构改革的议案》，同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率和经营水平。

根据规划，广汽集团总部办公地址将在今年11月2日从珠江新城CBD整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，以推进全要素向一线实务集中，推动自主品牌转向经营管控型管理模式。

此前，广汽集团对自主品牌的管理沿用战略管控模式，但随着国内汽车市场竞争格局深刻变革，中国品牌乘用车市场占有率已超过50%，自主品牌的发展在车企销量中占比日益提升，广汽集团原有的战略管控模式的劣势逐渐凸显。因此，主动顺应行业变革，找到合适的发展道路和体制机制已成为广汽当务之急。

广汽集团表示，此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整。这标志着广汽集团正式拉开管理模式和组织机构深度改革的序幕。

10月30日，广汽集团收盘跌0.48%，报8.34元/股，总市值864.2亿元。