在国内的汽车市场上，只要提起合资B级轿车，大家脑海中最先浮现出来的是哪些汽车产品？迈腾、帕萨特亦或是雅阁、凯美瑞？当然也会有一部分人都会想起一款美系车别克君威，作为美系车中的代表，君威自上市以来就深受国内用户的青睐，而且在价格上相比同级别的德系、日系更低，更有家用性价比。
然而，新款君威最终还是改款失败了，从销量上不难看出，别克君威在8、9月份的销量分别为1078和1449辆，彻底跌落低谷了。重点敲一下黑板，别克君威在终端的售价已经跌至12万左右起步了，对于一款中级轿车来说，价格优势还是有的，但是却没有人愿意为其买单，难道大降价也不管用了？
一个观点：君威的滞销主要是因为改款失败
尤其是体现在外观颜值上，君威的车头造型有些违和，我认识一位君威老车主，他的原话是这样的，君威主打的就是商务、精英范儿，设计风格是成熟稳重中不失运动时尚，适合各种年龄段的用户，而新款君威只剩下前卫、激进，而大嘴式的进气格栅太激进了，没有别克之前的味道了！
过去，君威之所以如此火爆，相比雅阁、凯美瑞、迈腾来说更亲民的价格也是一大因素，但是随着国产新能源汽车的崛起，大众、丰田都不断下调产品售价，就拿雅阁、凯美瑞、帕萨特来说，也跌至13万左右，君威价格上的优势荡然无存，再加上改款失败，销量终于绷不住了。
当然，如果你就喜欢现款君威的外观设计，那么这款车仍旧是一个不错的选择，首先是尺寸上，君威的车身长宽高分别为4913mm、1863mm、1462mm，轴距长度为2829mm，标准中型轿车的尺寸参数，实际的空间表现也是中规中矩，而且作为一个豪华汽车品牌，别克君威在舒适向的设计和配置比较出色，车内该软的地方都是软的，隔音、底盘减震都值得考量。
来到前排，这款车的前排空间不仅很宽敞，座舱在设计层面也展现出比较吸睛的一面，新车配有8英寸多媒体屏幕，座椅是翻毛/真皮混搭的设计，档次感不错，不过整车的科技感确实需要提升，中控屏的设计不够新颖，对于很多年轻人来说，也产生不了很强的吸引力，毕竟现在新势力车型都开始采用大连屏设计了。
最后再来看一下动力系统，别克君威搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为169和237马力，峰值扭矩分别为250和350牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。而在底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。
对于别克有所了解的朋友应该都知道，别克可以说是一个被中国市场救活的汽车品牌，如今，连别克君威的销量都大幅度下滑了，别克确实是处于很被动的局面，当然现在别克也在筹备向新能源汽车转型，只是说现在国产新势力品牌的竞争力非常强，导致别克在转型过程中，也不是很受重视。对于这款别克君威，你是如何看得呢？
