其实对于15万元级别主打家用的新能源SUV车型而言，消费者们对于科技配置层面往往不是那么在意，主要在意的就是空间是否足够大，动力水平行不行？再就是燃油经济性和使用成本如何？那么不妨看看零跑汽车旗下的零跑C10，这台车作为该品牌的明星车型，在过去的9月份订单量突破万辆大关，在如今低迷的汽车消费市场当中，这样的表现确实值得称赞，目前在售共计7款配置车型，指导价区间为12.88万-16.88万元，提供了纯电动和增程式动力可选，这款车的实力如何？小编就以零跑C10 2024款 增程式 210舒享版（指导价13.58万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。
科技自然美学，美得更有力量感
零跑C10的外观造型采用了家族式的设计语言，整体的视觉效果圆润饱满，具有一定的亲和力，前脸配备了封闭式的大包围造型，两侧大灯与中间的日间行车灯融为一体，形成贯穿式的视觉效果。车身侧面得益于4739mm的车身长度显得较为修长，隐藏式的门把手设计不仅能够保障侧面的曲线美，同时还能够在行驶过程中降低一定的风阻系数。车辆尾部紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，后雨刮器置于扰流板中，使得尾部的视觉效果更为简洁，贯穿式的尾灯造型时尚美观，提升了一定的辨识度。
对称立体美学，简约但不简单
零跑C10的内饰采用了T字型的设计布局，中控台上几乎没有任何实体按键，配合隐藏式的空调出风口设计，显得十分简约干净，车厢内大面积的皮质包覆提升了一定的档次感。两幅式的多功能方向盘造型时尚新颖，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，中央扶手处配备了手机无线充电板和杯架，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的操作，配备了Leapmotor OS车载智能系统，并搭载了高通骁龙8155车载智能芯片，主流的科技配置功能均有配备。主动安全配置功能还算丰富，能够给到驾驶员一定的安全感，另外，虽然是入门级车型，但是全速自适应巡航和L2级辅助驾驶功能均未缺席，整体的配置层面十分丰富。
灵活百变座舱，得房率高达66.8%
零跑C10定位是中型SUV，车身长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，地台采用的是纯平的处理，坐垫还进行了加长，能够提供给乘客宽敞且舒适的乘坐空间，另外，前排座椅靠背支持180度的放平功能，可以与后排座椅形成一个接近1.8米的大沙发躺椅。行李舱的日常容积为370L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至835L，能够满足日常的家用载物需求。
1.5L增程式动力，可油可电能耗低
零跑C10搭载的是1.5L发动机+后置单电机组成的增程式动力，配备的是一块容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率170kW（231Ps），电动机总扭矩320N·m，匹配的是电动车单速变速箱，CLTC工况下纯电续航里程为210km，综合续航里程为1190km，最高车速170km/h，官方百公里加速时间7.68s，百公里耗电量18.1kWh/100km，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量为5.1L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
小编总结：经过以上对零跑C10的分析得知，这台车主要的优势在于空间表现十分宽敞，科技配置层面较为丰富，而增程式动力这种能源类型的潜在消费者大部分都是以市区驾驶为主，CLTC工况下纯电续航里程210km的能力面对平时上下班或者是周末出游，基本上一周左右充电一次即可，不仅十分方便，而且还能够减少一定的出行成本，当然，长途自驾可以加油，也不会存在里程焦虑感，结合亲民的售价，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！
