第七代宝马5系，宝马5系最后的辉煌！
在一线豪华品牌C级轿车领域,一直由德系的奔驰E级，奥迪A6、宝马5系所统领，号称“德系3驾马车”。他们占据着一线豪华品牌C级轿车的主导市场，同时也是三个汽车品牌销量里的主力军，有着举足轻重的地位。
三个品牌的车型有着不同的代表，奔驰E级代表优雅和豪华，奥迪A6代表科技动感，而宝马5系则是运动和激情的代表，正是这样的设定，让消费者对于豪华品牌有了更多的了解和选择，同时也代表了不同的消费人群。
宝马5系G系是宝马5系第七代产品，标轴版称为G30,长轴版称为G38,由卡里姆·哈比主导设计。相较于上一代F系列的5系，宝马5系G系列的前脸设计相较于上一代F系列做了进一步的优化升级。上一代F系列的5系外观偏向圆润，而这一代的五系外观则有棱有角，给人的感觉更为硬朗。
G系列的宝马5系标志性的双肾进气格栅尺寸比以往更大，显得霸气十足。大灯造型锐利，仿佛一双炯炯有神的眼睛，充满了力量感。不管最初是勺子大灯还是中期改款之后的双“L”大灯，都特别的好看，整个前脸的辨识度还是非常高的。
侧面部分，5系的车身线条流畅自然，车身比例十分协调。腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，搭配上镀铬饰条的车窗和霍式拐角的后车门，让整车看起来更加动感立体，在配备上大尺寸运动轮毂，有一种蓄势待发的姿态。由于5系分为标轴版和长轴版，个人感觉标轴版的车身比例更协调，而长轴版则是为了适应中国国情而推出来的产物。
车尾部分，独特的尾灯设计辨识度极高，夜间点亮效果那是相当惊艳，特别是中期改款之后的尾灯。后保险杠的造型也很有层次感，凸显出运动与豪华的完美结合。
而且宝马5系为此还做了两个版本的设计，称为运动版和豪华版，主要差异在于前后的下包围以及轮毂造型和内饰配置方面，根据路上的能见度来看，运动版的前脸似乎更受欢迎，也更符合5系的定位。
和同级别的奥迪A6、奔驰E级相比，宝马5系G系列的前脸更具攻击性，奥迪A6则显得较为稳重商务，奔驰E级的前脸则更优雅大气。从侧面看，宝马5系的线条更加动感，奥迪A6的侧面线条比较平直，奔驰E级则更注重优雅的曲线。车尾方面，各有各的特色，宝马5系的车尾更强调运动感，奥迪A6车尾较为简洁，奔驰E级的车尾则更具豪华感。
在内饰方面，宝马5系G系列的内饰设计只能说一般，不过在做工用料还是相当不错的。驾驶仪表采用全液晶仪表盘设计，搭配红色表底，运动感十足，软性材质包裹的中控台，触感舒适。整体配置也很丰富，大尺寸的中控屏，智能互联系统，应有尽有。而且还保留了大量的物理按键，以便驾驶者更好的盲操作。
方向盘造型也分为豪华版和运动版，我个人感觉运动版的方向盘更符合宝马5系的定位。大鸡腿档把是5系的灵魂，多少人对这档把爱不释手，现在的5系也成了拨杆换挡，受到无数人的痛骂。
配备的宝华韦健音响，搭配多色氛围灯，让整个车内氛围进一步提升。
在座椅方面，采用了人体工程学设计，提供了良好的支撑和包裹性，舒适感还不错。不过这一代5系中低配的座椅已经没有采用真皮材质，官方给出的说法是较少环境污染，不过我个人看来就是减配，纯粹的胡说八道，而且这座椅时间久了侧面容易出现压痕，严重的直接裂开。
车内空间还是比较宽敞的，不管是前排还是后排，都能让乘客享受到舒适的乘坐体验。如果你选的是标轴版，后排空间则有一些局促，不过你也会获得更好的操控性，有舍有得嘛！
和奥迪A6、奔驰E级相比，宝马5系的内饰在科技感方面可能稍逊一筹，奥迪A6的虚拟座舱科技感爆棚，奔驰E级的内饰则更显豪华精致宝马5系的内饰更注重驾驶体验和实用性，如果内饰排名的话，奔驰第一，奥迪第二，5系排名最后，想必这也是绝大部分人的看法。
在动力方面，宝马5系G系列搭载的发动机型号多样，525搭配的是B48B20C，最大马力184匹，最大扭矩290N·m。530搭配的是B48B20D，最大马力252匹,最大扭矩350N·m。
540i搭配的是3.0T直列6缸发动机，最大马力340匹，最大扭矩450N·m。与之匹配的变速箱是采埃孚的8AT变速箱，换挡平顺，反应迅速，能够很好地将发动机的动力传递到车轮上。这是宝马5系动力为啥如此直接的原因。
在底盘悬挂调校方面，宝马5系的表现也十分出色，采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬挂的布局，无论是在直线加速还是弯道行驶，都能保持稳定的姿态，整体操控表现可圈可点。
和同级别的奥迪A6、奔驰E级相比，宝马5系在操控性能方面一直有着优势，能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。
不过，这一代的宝马整体用料确实不及上一代，特别是在底盘悬挂上，这是一个不争的事实，这也是很多人放弃购买5系的一个原因。但这一代的5系销量依旧非常火爆，这就得好好说道说道了。
一方面，品牌影响力在那摆着，宝马的品牌魅力依然吸引着众多消费者。另一方面，虽然用料有所下降，但在一些关键技术和配置上，宝马5系G系列还是保持了较高的水准。而且，市场需求的多样化也是一个重要因素，有些消费者更看重品牌、外观、动力等方面，对用料的关注度相对较低。
和同级别相比，它的优势在于操控性能和品牌形象。宝马一直以来都以操控著称，这一点在5系G系列上也得到了很好的体现。而且宝马的品牌形象在消费者心中有着很高的地位，这也为其销量助力不少。
为啥说这一代的宝马5系是整个5系的最后一个秋天呢？这其实是一种担忧和思考。随着市场竞争的日益激烈，其他品牌不断推出更具竞争力的车型，宝马 5 系面临的压力越来越大。而且，消费者的需求也在不断变化，如果宝马不能及时跟上时代的步伐，做出创新和改进，未来的发展确实充满了挑战。
然而新款5彻底的葬送了这一代表车型，外观简直是一塌糊涂，网上更是骂声一片，销量惨遭历史上的滑铁卢，原先的宝马设计团队解散，并且进行重组，连他们自己的人都看不下去了。
不过，我们也不能就此断言宝马5系就没有未来了。宝马有着深厚的技术底蕴和强大的研发能力，如果能够及时调整战略，满足消费者的需求，说不定还能迎来新的春天。但这一步落后，步步落后的局面一时半会儿也赶不上，奔驰和奥迪更是感谢宝马送来的大礼包。估计晚上睡觉得盖着被子，怕笑出了声被隔壁的宝马听到。
综合来看，人们对于宝马5系G系列的评价褒贬不一。喜欢它的人，称赞其操控性能、品牌形象和外观设计。不喜欢的人，则对用料下降等问题颇有微词。但无论如何，宝马5系在中大型豪华轿车市场的地位依然不可小觑，当然这也只是针对上一代宝马5系G系列。
