冬春航班，全新启航！
据中国民用航空局网站消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全国民航将开始执行2024/25年冬春航季航班计划，目前航班换季工作已准备就绪。2024/25年冬春航季，共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。
民航局：
新航季民航运输生产实现良好开局
据中国民用航空局网站消息，从航班计划整体情况来看，新航季民航运输生产呈现总体平稳、稳中有进、进中向好态势，实现了良好开局。
国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班，与去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增长33%。其中，客运航班每周93570班，货运航班每周2398班。新航季，共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航线数量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。
港澳台地区航线航班方面，已批复34家航空公司的每周3124班客货运航班计划申请，其中，24家内地航空公司每周1668班；10家港澳台航空公司每周1456班。香港航线方面，已批复26家航空公司在内地44个航点与香港间的每周1734班客货运航班计划。澳门航线方面，已批复10家航空公司在内地26个航点与澳门间的每周648班客运航班计划。两岸航线方面，已批复21家航空公司在大陆18个航点与台湾桃园等4个航点间的每周742班客货运航班计划。
国际航线航班方面，已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，共通航79个境外国家，涉及57个“一带一路”国家每周10326班，占比达到53.48%。其中，批复127家国内外航空公司的每周13987班客运航班计划申请，通航73个境外国家；批复71家国内外航空公司的每周5340班货运航班计划申请，通航52个境外国家。
航旅纵横：
冰雪游和避寒游将成为旅游主旋律
航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，从旅客出行需求看，预计哈尔滨、新疆等地区的冰雪游以及三亚、海口等地区的避寒游将成为旅游主旋律，航空公司会根据旅客出行需求，增加冬季热门旅游城市的航班运力，保障旅客出行。
航旅纵横大数据显示，新航季执行第一个月（10月27日-11月30日）国内航线计划执行航班量超53万班次，同比去年增长约30%。出入境方面，2024年冬春航季出入境航线持续恢复，通达航点数、航线数逐步增长。新航季执行第一个月（10月27日-11月30日）出入境航线计划执行航班量超8万班次，同比去年增长约55%。
机票价格方面，航旅纵横大数据显示，10月27日-11月30日，国内航线机票平均价格（不含税）同比去年下降约12%。10月27日-11月30日，国内前往新疆的计划航班量同比去年增长显著，国内前往新疆的机票预订量同比去年增长约37%。
白云机场：
新增11个国内定期客运航点
记者从白云机场获悉，白云机场将于冬春航季执行新的航班时刻，航班计划编排11425架次/周。白云机场国内前五大航线分别为广州-上海（虹桥）、广州-杭州、广州-北京（大兴）、广州-重庆（江北）、广州-南京（按照计划量排序）。
新增11个国内小众但有惊喜的定期客运航点：阆中、克拉玛依、安阳、嘉峪关、武夷山、秦皇岛、邢台、中卫、廊坊、巴尔淖尔。其中，阆中和克拉玛依2024年东航季计划出港周频为每周7班，安阳、嘉峪关、武夷山和秦皇岛为每周4班，邢台、中卫、廊坊和巴尔淖尔为每周3班。
此外，白云机场2024年冬航季对比2023年冬航季新增贝尔格莱德、宿务、拉合尔、布达佩斯、阿德莱德、伊斯兰堡、珀斯等多个国际航点，增加海湾航空、塞尔维亚航空、新西伯利亚航空、柬埔寨航空等航司（具体以实际执行为准）。
国航：
提升运力投入，优化航班编排
国航在新航季计划执行国际及地区航线，日均超230班次。国航持续构建高质量的国际航线网络，将新开上海-河内、乌鲁木齐-第比利斯航线，同时增班北京-普吉、首尔、名古屋、胡志明、墨尔本、悉尼，成都-曼谷、科伦坡等20余条航线，以满足广大旅客的出行需求。
国内航线方面，国航计划执行国内航班日均1490班次，同比2023年冬春季实际日均投入班次量提升13%。加密北京至三亚、海口、桂林和成都至三亚、长沙、广州等航线。同时，调整优化部分航线在首都机场T2和T3航站楼的布局，方便旅客中转、提高保障效率。
南航：
增班广州往返揭阳、义乌、扬州、喀什等航线
新航季期间，南航集团计划执行航班总量超过45.6万班次（往返算2班次，下同），日均航班量近3000班次，通航点将增至244个，其中国内163个，国际及港澳台地区81个。
国内方面，南航集团计划执行700余条航线，覆盖国内超160个城市，将增班广州往返揭阳、义乌、扬州、喀什，北京大兴往返厦门、大庆、白山等航线。聚焦公商务航线市场，持续升级“南航快线”品牌，新增广州至沈阳快线，快线范围扩展至19条重点公商务航线，覆盖北京、上海、杭州、成都、海口等17个主要出行城市。其中广州始发快线国内人工值机柜台全面缩短至30分钟截载，进一步满足旅客更便捷快速的出行需求。
国际及地区方面，南航集团计划执飞200余条航线，航线通达欧美、澳新、东南亚、日韩、非洲等国家和地区。本航季广州枢纽计划新开、复航广州至珀斯、阿德莱德、基督城、名古屋等航线，北京大兴计划新开至悉尼、墨尔本等国际航线。同时根据市场区域和季节特点，南航将重点加密广州直飞墨尔本、悉尼、奥克兰等国际航线，满足旅客日益增多的出入境需求。
此外，10月27日起，南航广州枢纽优化国际及地区航班值机区柜台布局，将南航国际值机柜台从原先的P岛置换至M岛，提升旅客的出行感受和通关效率。
东航：
“广沪快线”每天有19个航班出港
中国东航（含旗下上海航空、中国联合航空）将共投入客机790架，日均执行航班约3118班，同比2023冬春航季增加1.37%，较2019年同期增加8.45%。
广东方面，东航今年新增了揭阳潮汕-烟台-哈尔滨航线，为粤东人民探访冰雪世界提供新选择；新开通惠州-宁波、佛山-义乌、揭阳潮汕-无锡等航线，加密珠海-宁波、惠州-北京大兴航线，还将联通粤东粤西的空中大通道揭阳潮汕-湛江航线加密至每天3班。
东航“空中快线”运营总数将在新航季达到45条，日均班次量约856班，更好连接上海、北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、青岛、重庆、武汉、长沙等地。其中“广沪快线”每天有19个航班出港，日均往返航班量38班，基本覆盖日间各整点时刻，宽体机比例达53%；“深沪快线”每天有15个航班出港，日均往返航班量30班，宽体机比例47%。
其他航司：
2024年冬春航季，海南航空计划执飞国内航线近500条，覆盖近80个国内城市，将新增海口、长沙、兰州、乌鲁木齐等地进出港国内航线40余条，增加海口—长沙/西安/南昌、北京首都—三亚/上海浦东/西安、三亚—南昌/济南/郑州等热门航班班次。
国际航线方面，海南航空计划执飞北京、上海、深圳、海口、重庆、西安、长沙、太原、大连、广州等城市出港的国际及地区往返客运航线50余条，通达30余个国家及地区，进一步满足旅客出入境需求。
新航季，海南航空聚焦核心公商务市场，持续打造“精品快线”“自贸港快线”等特色航线产品，覆盖北京、广州、深圳、成都、海口、三亚等城市进出港航线，通过优化航班编排、升级客舱和地面服务、整合便捷出行权益，为旅客打造更高品质、更高效率的出行体验。
本次换季后，中国联合航空日均航班量将达235班次，预计编排航线100条，覆盖国内各地区城市69座，其中大兴机场执飞航线56条。同时，根据市场需要，中国联合航空优化了部分航线，新开及恢复21条航线。新航季，中国联合航空恢复北京大兴=三亚、石家庄=三亚等航线，新开北京大兴=湘西、义乌=佛山、北京大兴=鄂尔多斯=佛山等航线，充分满足市场需求。
此外，中国联合航空还密切关注国际市场，计划在新航季逐步开通日本、东南亚等方向国际航线。目前已开通的北京大兴=符拉迪沃斯托克（海参崴）国际航线将保持每日一班。
长龙航空计划执行客运航线131条，其中新开航线17条。考虑冬航季市场特点，重点加密、优化南北向航线，在新疆、云南、宁夏、湖北、广东等地均有较大幅度航班班次提升。其中，长龙航空在广东的航线达到20条：在广州有广州=杭州、广州=襄阳=长春等8条航线，在深圳有深圳=杭州、深圳=徐州=哈尔滨等7条航线，在珠海有珠海=宁波、珠海=武汉=哈尔滨等5条航线。
什么是航班换季？
我国民航系统，每年都要进行两次航班计划调整，每年3月的最后一个完整周的星期日至10月的最后一个完整周的星期六，执行夏秋季航班计划；10月的最后一个完整周的星期日至第二年3月的最后一个完整周的星期六，执行冬春季航班计划，俗称“航班换季”。航班换季主要涵盖了增加新航线、新航班，调整航班时刻、航班线路，取消航线、航班等。
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