最近美国发布了可以合法上路的电动小车Eli ZERO。这车的大小只有普通轿车的1/3左右，只能乘坐两个人，最高能跑40km，续航里程为150km，售价为11990美元。
不过车辆的配置倒是相当不错，暖气和空调都给你配置上了，还有娱乐系统以及触摸大屏幕。
等下，这车的速度为每小时40km。充电行驶150km，这不就是国内的老头乐吗？而且我国的老头乐已经能达到续航里程600km，速度也能达到每小时60km以上。但价格方面，比如我们这边出产的一款，却只有2.5万人民币。
不光是老头乐，五菱还是这种小型纯电动汽车产品的开创者，其生产的五菱宏光MINIEV最高速度能达到100km，续航里程为200km,价格却不到Eli ZERO的1/4。很明显，若是比对小型电动车，还是中国电动车更具吸引力。
当然，这车如此小巧玲珑，一定会在停车时享受到最大的好处，比如这张图片，人家就是可以如此霸气停车，试问这样的优势有几个汽车能比拟得了？
但咱们之所以将Eli ZERO拿出来说事，是因为我从中看到了，自动驾驶时代到来之后，小型车可能面临的巨大机遇。
各位可以看看现在路面上的汽车，大部分车辆上面只有一个人，连乘坐两个人的时候都非常少。如果你在路上看到有辆车上面坐着两个人以上，那他大概率是绿牌车，价格在10万元以内，问问司机会知道，人家是网约车。
所以考虑到节约的需要，目前动辄就能乘坐五个人的汽车确实没办法达到节约目的。而像这种只能坐两个人，甚至只能坐一个人的车才是未来最佳的选择，也会让我们不再忍受拥堵的车流。
山东这边之前由于政策原因出现了很多低速电动车。这些车后来发展到要远远超过美国Eli ZERO的地步。可惜的是由于新能源浪潮的到来，这种车便逐渐消失在人们视野中。
现在情况发生了变化，因为自动驾驶系统立刻就要落地，而这种小型车的好处就是，它完全可以满足城市代步的需求，同时不必浪费太多资源。
如此一来，可以自动驾驶，同时又只有两个座位的小型车必然会大行其道。这种车辆的运营成本极低，虽然速度较慢，但已经足够在城市中使用，会成为以后资本青睐的最佳选择。
