如今在国内汽车消费市场打价格战已经是普遍现象，特别是对于众多的合资品牌而言，现在如果能及时放低身段，暂时还是能够稳住经典车型的销量。近日东风日产逍客新上市了荣誉版车型，这个新版本说白了就是要进一步拉低价格定位，要知道逍客这款车以往的价格区间基本在15万级别左右。
但这次新上市的逍客荣誉版车型指导价下探到12.59万，关键是官方直接给出了所谓的限时一口价模式，实际上指导价12.59万也只是象征意义，入门的真心版车型实际上可以给到9.98万的价格，也就是说逍客这款车型现在官方就能直接给到10万之内的价格门槛了，作为一款合资品牌的经典紧凑级SUV，现在价格上已经可以正面竞争众多的自主品牌。
作为标准的紧凑级SUV，东风日产逍客尺寸定位相对入门一些，这次全新的荣誉版车型总长度4407mm，宽度1837mm，轴距则是2646mm，如果相比国产领域的哈弗H6，其实轴距是有明显劣势的，要是对比加大之后的长安CS75plus，人家轴距已经拉长到了2.8米，所以空间方面逍客这款车确实不占优，但只要不是特别在意大空间，这款车的后排表现还不错。
逍客荣誉版的外观设计挺有新鲜感，车头前脸已经彻底放弃了那种套娃的风格，这次直接用上了大面积黑色运动中网，而且是比较流行的扩散造型，两侧有更狭长的矩阵灯光搭配了羽翼样式的分层日行灯光。车身侧面和尾部还是比较经典的样子，只是尾灯有了一点熏黑的质感。
车内中控台面上升级了12.3英寸车机大屏幕，虽然还是没有用上主流的高通8155车机芯片，但现在经过定制化处理之后，车机UI界面也进步不少，细节上搭配了圆形空调出风口以及新设计的浅色系皮革面料覆盖。
当然硬件方面并没有太多新意，无非是继续搭载了足够经典的2.0L自然吸气发动机，现在依然坚持这种大排量自然吸气发动机的做法已经比较少见了，2.0L排量的情况下输出功率也只是做到了151马力，性能确实不算强，而且匹配CVT变速箱的情况下，没什么激烈的推背感可言。
不过东风日产逍客这套动力系统胜在稳定，看起来确实没有什么顿挫感，百公里综合油耗能控制在6升多的水平，日常用车成本也确实相对较低。
