2019年随着第14代丰田皇冠轿车停产之后，15代皇冠轿车不引入国内市场，因此，皇冠品牌在华退出了。但是很快，因为国内中大型SUV市场太火爆，利润太丰厚，仅仅一款广汽丰田的汉兰达根本不够打的！于是，加长版换标版的“汉兰达”皇冠陆放来袭，这也是2021年复活的皇冠新车，丰田最贵的丰田特供车：一汽丰田皇冠陆放，这也是日本丰田土生土长的豪华品牌皇冠品牌在华复活的首款车型。
作为最贵丰田特供车：皇冠陆放，比汉兰达的起步价贵2万！目前在华月均销量为5000台左右，但是单车利润高于汉兰达，多出来的利润部分就是皇冠品牌溢价。可见，中国人还是非常认可皇冠这个牌子的。
目前，丰田皇冠陆放2.0T纯燃油顶配落地35.5万元左右，这个预算已经可以买到一台宝马X3或者奥迪Q5L中配版，丰田送了4年或者10万公里的额外的保养。不得不说，2.5L混动版的丰田皇冠陆放，市区百公里综合油耗只需5L，高速为6L，不需要繁琐充电，加满油就能走，妥妥的节油神车。
价格大跳水的最贵丰田特供车：
2021年的时候，一汽丰田皇冠陆放混动四驱顶配版，需要加价三万，三年前最高峰顶配落地价达到了45万！如果是2023年买，那会整套顶配一套加配件，落地价格也达到了41万！
但是这款车到了2024年开春，随着华为问界M7的换代，问界M9的强势来袭，更有理想L8、L7、L6同价位更大尺寸的国产品牌新能源中大型SUV搅局，宋L dmi和新款宋plus dmi加大尺寸也抢了不少汉兰达皇冠陆放的订单，使得这款丰田皇冠陆放的成交价几乎瞬间跌落谷底。
目前，该车2.5L混动顶配版的落地价暴跌到了33万，2.0T纯燃油顶配落地价暴跌到了34万左右！最低配混动两驱版的落地价才24万。这款车，除了牌子硬，车型设计比较大气，商务感强，能撑得起一点门面之外，内饰几乎都是硬塑料，动力一般般，高速噪音大，二手保值率稀碎，丰田保值神话不再。
亲自试驾过最贵的丰田特供车，相对于汉兰达，加长了几公分的皇冠陆放混动版，50kmh业内开，油门轻轻踩的时候车还ok遭遇不大，动力匹配很顺畅，但是慢只要稍微一踩油门，很明显就可以听到2.5L自吸发动机在吼，方向盘在抖，座椅在抖，车窗车门在抖，仪表台也在抖。
旁边的店内的试驾员，他好像已经习惯了这情况，我都惊了，这就是所谓的外界人士吹牛，三年前加价3万，落地45万的神车？
以我对车的认知看来，日系车轿车就买10万元以下的廉价车型，比如卡罗拉雷凌作为代步车还可以；SUV就买丰田锋兰达这样9万以内的， 就当作一个配置低驾驶性低的纯代步车就行了，首选丰田的2.0L的自吸发动机，主打一个开不坏，动力因车小也够用，油耗也因为车轻也不高，一直开个10年，有经济条件或者想着就开个6-8年换车了，以后就别买日系了毕竟开着很廉价。
超过30万买这款牌子还行，但是机械素质和配置都很一般的皇冠陆放确实不太值。
最贵丰田特供车：皇冠陆放3年前最贵落地达45万，如今最低配版本24万能落地，短短三年，成交价跌去差不多20万！这也就意味着所谓日本丰田旗下的皇冠豪华子品牌，在中国市场彻底丧失了豪华属性，泯然众人。
