文｜王君
对于当下的经济形势，有人说寒冬期还很漫长，也有人说向好的态势已然凯歌高奏。在乐观论与悲观论的夹缝中，真实的市场情况却更为复杂多变。虽明显弱于早些年野蛮生长时期的高速发展，但就整体经济周期而言，更多只是回归了理性。当供需关系达到了一定的平衡与牵制，平稳的基本盘中，少数高速增量的出现，才会是未来市场的常态。
纵观市场经济的发展，资本商业思维的核心逻辑是结构重组，即把资源不断的调整、优化、再重组，从而达到增值的效果——放眼当前家居行业，企业不断寻求跨界与破圈，从而形成激烈内卷的根本也正是在于此，谁能掌握生态重构的密钥，谁便能掌握市场经济的未来。
对于生态的重构，各领域的头部企业都在不停地探索与深入。自2015年华为率先提出“人车家”概念后，时隔9年，小米和中国移动将这一概念进行了更深度的完善与发布，而在日前，红星美凯龙“π空间”亦定位于“人车家生活方式聚合场”——一时间爆火的“人车家”概念到底是什么？
01、解构红星美凯龙和建发汽车的π空间“人车家”
9月27日，红星美凯龙携手建发汽车打造的“π空间”首店在成都佳灵商场正式开业。“π空间”融合智能家居、智能汽车体验及潮玩文创艺术生活三大元素于一体，既是一个生活空间、艺术空间，更是一个全场域的智能汽车营销体验空间。
简言之，身为家居卖场的红星美凯龙打破了原有的商业边界，跨界出圈，卖起了汽车。而“π空间”作为一个全新的商业生态新物种出现在了消费者身边，构建了崭新的“人车家”生活方式聚合场。
不同于华为、小米及中国移动等源于智能技术与产品的互联共融，红星美凯龙的“人车家生态”是基于家居卖场存量商业空间，在家居主业态之上融入家装设计、电器、汽车等与家相关的要素，构建了一个从线下到线上、更加有形的完整消费链条。
从商业模型上来说，前者的生态体验发生在购买产品的消费行为之后，如小米汽车的加入让小米生态链得到了进一步的完善，但根本上并没有打破原有的生态体系；而红星美凯龙的“人车家生态”链接更为前置，在消费者的购买阶段便构建了一个聚合场所，从改变消费者行为模式出发，在满足家居消费者需求的同时，带动其潜在的家电、汽车，甚至文化艺术等多方位需求，拓宽消费思维，同时以强体验增加决策权重。
与其说红星美凯龙π空间带来的是一次生态革命，不如将其称之为一次商业模式的变革，更为恰当。
02、打造人车家生态体系，红星美凯龙凭的是什么？
从商业模式的角度打破边界，形成“人车家”的生态聚合场，这是红星美凯龙极为大胆的尝试，但细思之下，确也是其顺势而为的正确一步。
从宏观调控来看，经济增速虽然放缓，但关系到民生的衣、食、住、行四大产业依然是市场必不可少的重要支撑。当前包含家装、家具建材、家电等在内的家居市场拥有五万亿规模，而汽车市场亦有五万亿的庞大空间，“住+行”两大产业所融合出的十万亿庞大市场具有极大消费潜力。而随着今年以来房地产调控的回暖，消费力会逐步提升，人车家的生态势必将会孕育出更多机会与可能。
从消费行为来看，家居、家电以及汽车虽然归属于不同分类，但三者均属于需要深度体验及较长决策时间的高客单价、中低频次购物类型，拥有一致的目标人群及购物场景需求。而在传统的商场结构中，家电更多与快消品相邻，而新兴起的智能汽车率先走进的多是以服饰百货等快消品为主的大型综合型shopping mall。但事实上，相邻店面售卖的品类如果购物场景需求不同，则极难相互赋能加强消费意愿，“场”的选择至关重要。
π空间概念的形成是红星美凯龙与建发汽车基于对经济形势及市场趋势的深刻洞察与前瞻，而真正让π空间实现人车家生态落地的则在于三点。
其一，建发汽车深耕汽车领域20多年，有着庞大的资源与运营能力；
其二，红星美凯龙从一二线到四五线渠道网络全覆盖，拥有400+高品质卖场场域资源，同时已构建以家为核心的家居家电家装“三家一体”一站式家消费生态；
其三，红星美凯龙与建发汽车在各自赛道的领先优势，使其二者天然具备将两个消费品类深度融合的可能性，建发汽车为家居卖场导入优质的汽车资源，红星美凯龙则为汽车经销商提供有着超高性价比的最佳场域。且在建发股份入主红星美凯龙后，前者为后者提供了强有力的全面支撑，双方以最紧密、和谐的关系，让这场全新的合作模式更加流畅、深度。
可以说，如果当下家居行业必将走向“人车家”的生态系统，那么红星美凯龙所具备的独一无二的优势，使其成为了最能主动达成这一变革的先驱者。
03、以π至无限，关于人车家的未来畅想
红星美凯龙π空间的出现为家居及汽车行业扔下了一枚重要的石子，让过于平静的湖面掀起了阵阵波涛。
对于红星美凯龙来说，π空间的根本逻辑在于通过边界的突破来激活原先存量的商业价值。
此前几年因疫情的影响，线下卖场一度被线上渠道挤压到难以维系，主客观因素夹击下，线下流量被大量抢夺，大商变小、小商闭店的情况比比皆是。作为经销商群体的“大家长”，家居卖场的主动引流对于经销商获客有着极大的影响与作用。
π空间所打造的“人车家”中关键的一环还在于对消费者休闲、娱乐等方面的拓展：儿童娱乐、艺术潮玩、咖啡餐饮……π空间让红星美凯龙从一个传统家居建材卖场逐步转向为多位一体的线下综合体，以满足年轻人逛店体验和一站式家庭消费需求为抓手，为经销商带来更多流量与机会。同时，建发汽车大量资源的引入，也让家居行业快速的将一只脚踏进了五万亿的汽车生态市场之中。
而对于汽车行业而言，红星美凯龙提供了最佳的“场”。建发汽车（集团）总经理黄卫平解释，不管是传统汽车还是新能源汽车，过去都在4S店、Shopping Mall付出了较高的租金。经销商利润不足以弥补运营成本是行业面临的最大问题，租金和人力的压力在一定程度上阻碍了行业的发展。传统的商超店模式成本高，展示空间不足，接待能力不足，客户停留时间短等痛点，这对于需要高体验的新能源汽车来说无疑是极大的掣肘。
在这一长期困扰行业的痛点之上，红星美凯龙和建发汽车一拍即合。前者的全新综合立体渠道模式能够提供更优的坪效，更大的空间与核心位置，让店面展示内容及场景更加丰富，从而使客户获得更沉浸式的体验及更有价值的服务；而后者则通过20多年的人脉及经验，帮助经销商进行流量转化，双方的合作为汽车行业带来了前所未有的高效运营。
与其说是有意为之，以π空间为媒介的“人车家生活方式聚合场”的出现，更像是红星美凯龙与建发相拥后的自然融合。红星美凯龙家居集团执行总裁朱家桂介绍到，“‘人车家’这一全新的商业模式和商业形态改变了过去传统的一店一铺一地的逻辑布局，它更像是一个不断变幻的展览，颠覆了曾经锁定终身的玩法，我们的品牌和车型都是流动的，我希望未来能够针对更多年轻消费者崇尚个性自由及变化的需求，打造一个无限变化且没有终点的空间。”
结语
从家居到汽车，看似跨越山海，实际却是最精准、最高效的出圈。近两年，红星美凯龙通过汽车品牌推广合作、能源衍生配套及单品牌开店等合作模式，已在多个城市、40+商场试水汽车业态。而此次以π空间为锚点，红星美凯龙正式开启了对于汽车业态的战略布局与深度探索，这有着无数契合点却从未被联系在一起的两大领域，终于在红星美凯龙的“人车家”中产生了交汇，而发生的化学反应惠及了家居、家电、汽车、消费者等整个产业生态，真正打破了原本过于平稳无波澜的市场格局。
这就像是一条看不到尽头的路，没人知道下一个转角会出现什么风景，也没人能断言路的那端会是怎样的存在。正如同“π”的含义，随着红星美凯龙在汽车业态的持续探索与深化，“人车家”的生态场域也将产生无限的想象与变化，它不断吸收着新的思想、新的技术、新的资源，不断成长升级，为行业、为市场，也为消费者提供了无限的可能与畅想。
回到文章的最初，顺势而为并主动出击的红星美凯龙此次破圈跨界卖汽车能行吗？——“能行，这不仅是红星美凯龙改变商业生态，开启汽车业态布局的关键一步，或许这还将会是一次同时颠覆两大领域商业模式的巨大转折。”我们拭目以待。
