我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。
近两年摩托车的价格极不稳定,尤其是进口中大排量车型,动不动会给你来个骨折价或者跳楼清仓价。
这让一些高端用户非常不爽,因为它会直接造成了二手车迅速贬值,但没办法市场已经到了这一步,只能用早买早享受来安慰了。
近日,有车友爆料宝马旗下的F850GS门店价格已经来到了7万元左右,这要比官宣价格便宜差不多5万元,当然如果是拉力版基本上就是腰斩,所以当前价格很有诱惑力。
作为宝马水鸟中的一员,该车虽然不会像大哥那样绝对硬核,但也是很多摩旅达人比较喜欢的一款车型,毕竟它既有车标的加持,又有自身的性能。
至于外观就不用多说了,最醒目的还是蓝天白云的车标,以及标志性的鸟嘴造型和家族化风格,会给人一种与生俱来的优越感。所以对于喜欢该类车型的小伙伴而言,这款车的外观你无可挑剔。
动力方面,该车搭载的是一款直列双缸水冷电喷发动机,并非经典的拳击手引擎。它实际排量853 cc,最大功率59KW,最大扭矩90N·m,动力特性偏中低转速在6250rpm时爆发最大扭矩,数据在同排量车型中还算不错,但据说内地版有所封印,不然还会更为激进。
配置方面,宝马F850GS电控单元比较丰富,电子油门、双向快排、可关闭ABS、弯道ABS、牵引力控制等几乎是标配,TFT仪表、加热手把、胎压监测、全车LED灯源等也都有应用(版本不同,略有差异)。
结构设定,虽然这款车的排量比不上大哥,但它的体格并不小,车长达到了2305mm,轴距会在1593mm,属于非常标准的欧系大型ADV车型。
此外该车还采用了桥梁单体式车架,以及前倒立式减震器和后中置动态电子减震器,并配套了前21后17寸的车条轮毂以及大花纹全地形轮胎。
这种设定使得这款车的座椅高度并不友好来到了875mm,所以没有一定的驾驶技能和大长腿的加持,想轻松玩转这款车并不容易。
简单来说,宝马F850GS就自身性能而言还是比较不错的,所以大幅下调价格后的它就有较高的竞争力和可选性。那么问题来了,面对这款车你还会选择国产ADV摩托车吗?
这个问题应该没有标准答案,但我个人有一个观点,即便宝马F850GS价格便宜了很多,但是它相较于国产车型并没有太多的价格优势,并且此类车型后期的养护成本也是一笔不小的开支,所以只在乎性价比肯定是国产车更有优势。
但反过来真正考虑此类车型的小伙伴,就算国产车再便宜、排量再大、可玩性再高,也不会去考虑,就算F850GS不降价他们也会去追捧,毕竟这两类车型本身就有非常清晰的圈层文化和潜在用户,这是无法被轻易打破的,所以这款车的降价操作更多只是给观望的用户提供了一个机会,仅此而已。
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