本田作为日系车三强，在中国市场曾相当强势，不过如今的本田已不如以往风光，今年它传出关闭一部分生产线，然而这并非它的低谷，今年前9个月它在中国市场的销量仍然在下跌，为了挽救销量对多款车型进行降价。
据了解本田目前对旗下的酷影、雅阁等都在大幅降价，其中销量大头之一的雅阁价格跌幅相当大，近期雅阁的价格再度下跌，跌幅达到6万，起步价已低至11.98万。
在数年前，雅阁与丰田的凯美瑞价格都在20万以上，如今的价格已几乎是腰斩，可以看出本田为了挽救他在中国市场的销量，已竭尽全力，而降价无疑是挽救销量的最好办法之一。
对比起数年之前，在日系车三强之中，只有日产会给予不小的优惠，而丰田和本田的价格却非常坚挺，可以看出如今本田的日子确实太不好过了，销量连连下滑之下，导致本田给出了如此大的优惠幅度。
雅阁降价到如此程度，已与降价之后的天籁差不多了，而在以往雅阁和凯美瑞处于一个价格水平，比天籁要高出数万元，到如今雅阁的价格竟然已降到与天籁相当，可以看出本田为了挽救销量已是顾头不顾腚了。
导致本田如此大幅度降价，在于本田在中国市场的日子确实不好过，去年本田在中国市场的销量水平已从150万辆跌至123万辆，而今年前三季度本田并未能止住下滑的脚步，前三季度本田在中国市场的销量继续下滑了三成，而三季度在中国市场的销量更是腰斩，降幅在扩大。
在日系三强之中，本田的降幅也是最大的，今年前三季度广汽丰田下滑25%，但是一汽丰田仅下滑8%，丰田在中国市场的销量下滑幅度低于两成；日产的销量则下滑了9%左右，本田的下滑幅度最大自然让它颇为心慌。
本田沦落到如此地步，在于它此前连番错误所致，本田此前的销量担当分别是飞度、凌派和雅阁，但是凌派在引入三缸发动机之后导致口碑大坏，最终凌派沦落了，凌派随即大幅降价到8万，与飞度处于同一水平，结果就是凌派和飞度两款车型都黄了。
另一方面则是中国市场正迅速转向新能源汽车，本田没能抓住汽车转型的机会，推出的数款电动汽车都未能获得中国消费者认可，而丰田的汽车销量中已有三分之一来自新能源汽车，错失新能源汽车市场也加剧了本田的衰退。
对于本田来说，中国市场非常重要，2023年它的全球销量只有390多万辆，而中国市场贡献了123万辆，中国市场的销量占它总销量的比例近三分之一，如此情况下如果本田在中国市场的销量继续下滑，将会给它造成重创。
如此情况下，它急需稳住中国市场的汽车销量，为了稳住销量，降价自然就成为它的最好选择，笔者认为降价后的雅阁还是很不错的，毕竟如今落地价只要14万左右的中级车雅阁驾驶操作相当不错，乘坐也非常舒适，相当让人心动。
