在2024巴黎车展上，零跑汽车旗下B系列首款全球化产品——零跑B10全球首发亮相，明年将于全球上市。要知道，中国品牌车型能在海外进行首发的并不多，这代表着零跑B10有着够强的自信和过硬的同价位影响力。
亮点：基于LEAP3.5架构B平台打造，全新造型风格，提供增程和纯电动力可选，定位紧凑型SUV，将聚焦10-15万元市场，高配车型将会配备激光雷达和高AI算力的智驾芯片。
1、外观尺寸方面
零跑B10延续零跑家族化设计语言，风格圆润。其由全球团队联合共创，融合中式美学与欧洲时尚，造型简洁。标志性三段式LED日行灯辨识度高，下方两侧导流槽造型增添运动感。车身侧面线条流畅且富张力，勾勒动感轮廓。车尾采用贯穿式尾灯，下部是零跑汽车英文LEAPMOTOR，搭载隐藏式门把手和高位刹车灯，更加契合年轻群体审美。
尺寸上，零跑汽车并未公布零跑B10的具体数据，但从产品序列和预计售价推断，零跑B10的尺寸近似或小于当前在售的C10。作为参考，零跑C10的长宽高为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，定位为中型SUV。
2、配置方面
零跑B10的内饰依然看齐零跑家族的设计风格，配备车顶内部凸起的瞭望塔式激光雷达，悬浮式中控屏和双辐造型方向盘，新车采用了更小的仪表盘，位于方向盘前方，仅显示基础行车信息。提供有手机无线充电面板、杯托等功能。
它采用8295芯片智能座舱和LEAP OS 4.0车机系统，语音助手接入云端大模型，带来更智能的AI智能座舱系统体验。
智能驾驶方面，搭载激光雷达+8650芯片智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。
在发布会上，零跑明确了B10的底盘是与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作调校，也在一定程度上拉近新车与欧洲市场的距离。
3、价格方面
参考定位中型SUV的零跑C10在国内售价区间为12.88-16.88万元，提供纯电和增程动力可选，并搭载带激光雷达的高阶智驾系统。定位更低的零跑B10，价格预计下探至10-15万元。
目前零跑C系列车型凭借着亲民的售价、越级的配置和精准的定位等优势，销量蹭蹭上涨，已连续实现月交付突破3万台，今年前三季度累计交付超17万台，稳居造车新势力前三。
随着全新B系列的问世，有望成为零跑销量的又一重要增长点。
值得一提的是，在车展现场，零跑汽车创始人、董事长朱江明提到零跑销量大涨的原因：零跑有核心技术，产品口碑好，定价好而不贵，同配置价格低于竞品。这一切源于零跑的造车理念、技术储备，产品力强，用户满意，转介绍多，所以销量一路向上。
为何频繁放招？
（一）销量连创新高
零跑汽车近年来月交付量不断突破，成绩斐然。2024年8月，零跑汽车交付达30305台，创历史新高，交付量同比增长超过113%，环比增长了37%以上。其中，SUV家族占比超过72%，其中零跑C16尤为亮眼，上市首月大定就突破了1万台，仅48小时大定达到5208辆，现交付量超过8000台，成为15-20万元SUV产品中的佼佼者。
（二）全域自研优势
零跑汽车坚持全域自研，零跑80%的员工都是技术人员，致力于对动力、支架、座舱系统等各个方面进行深度研发，在核心技术的六大板块是电驱架构、电池架构、整车架构、智能驾驶、智能网联和电子电气架构投入大量人力物力。零跑实现了核心电子部件自研，覆盖整车成本70%，也在很大程度上实现了降本增效，还能极大程度上保证车辆的品质。
例如，零跑开发出CTC（电池底盘一体化）2.0技术，整车轻量化系数提升20%，综合续航提升10%。同时，零跑通过优化工艺，提升效率，降低了每辆车的成本。此外，零跑还通过与供应商谈判降本，将每辆车的成本降低了3万多块钱。
（三）稳定健康发展
零跑汽车在价格战中保持了稳定、健康、可持续的发展态势，让消费者安心选择。零跑汽车在价格战中被称为“卷王”，但通过降本增效和提升产品力，并不断优化渠道、精细化管理，采用与Stellantis合作等方式，为产品留出更多降价空间，实现了毛利转正。
综上所述，零跑汽车不断放招，源于其在销量、全域自研及稳定健康发展上的出色表现。零跑将持续以用户为中心，提升产品力与服务水平，为消费者带来更多优质新能源汽车产品。
汽车网评：
确实，零跑汽车作为2015年成立起步的浙江车企，是继“蔚小理”三家之后，第四个成功上市的造车新势力，有着核心竞争力和性价比，足够的长远的市场布局和对核心用户群体的痛点把握，使得销量、盈利持续向好，在一众国产新能源汽车中脱颖而出。那么新款零跑B10到底能把价格卷到怎样的水平，其产品会给我们带来什么惊喜呢？让我们拭目以待！
