放眼“世界航母俱乐部”中的有航母国家，中国仍是其中颇为“年轻”的新手玩家，拥有和运用现役航母的“历史”仅仅才刚12年。但必须承认的是，中国在此领域付出的努力和所取得的成果都是肉眼可见的，短短12年间，我们已经拥有了3艘大型航母，且还自行打造了当今全球唯一的非美系电磁弹射型超级航母“福建舰”。而这一次，中国航母发展之路或将再度迎来一个新的里程碑，那就是万众期待已久的“首次组建双航母战斗群”。
“辽宁舰”放飞舰载机
综合AIS船讯网给出的船舶航迹信息和外国商业卫星照片来看，在大修和试航后启动首次远海演训的中国首艘航空母舰“辽宁舰”，已顺利完成任务并回到国内。按照该舰此前的活动范围和航行轨迹来分析，其穿越“第一岛链”并返回南海的路线或与以往有所不同，即并未取道我们熟悉的巴士海峡，而是可能在绕行菲律宾近一圈后，经由巴拉巴克海峡或卡里马塔海峡回国。如此路径是否有向近段时间在南海“跳得很高”的马尼拉方面释放某种信号的用意，相信大家懂的都懂。而一个更加吸引眼球的地方在于，“辽宁舰”并未回到青岛母港，而是罕见地停靠在了三亚某军港，并与首艘国产航母“山东舰”实现了同框。
“辽宁舰”和“山东舰”停靠同一港口码头
从卫星照片中可见，这2艘6万吨级大型航母均使用了舷靠式停泊法，位于同一港口码头两侧。仔细回想和查询后就不难发现，这是“辽宁舰”和“山东舰”自服役以来首次停泊于同一个港口，上一次出现类似场景之时还是在6年前的2018年，当时“山东舰”在船厂码头内与进行维护保养的“辽宁舰”实现了首次“同框”，只不过那时的“山东舰”尚未交付部队。而今，“辽宁和山东终于‘贴’上了”，人民海军背后的用意恐并不简单。一个值得期待的猜测随之出现，那就是“解放军是否将首次组建起双航母战斗群”呢？
“辽宁舰”和“山东舰”停靠同一港口码头
我们知道，航母战斗群的组成方式绝非只有一种，除了常见的单航母战斗群，由不止一艘航母所组成的多航母战斗群也是重要的模式，其中就包括双航母战斗群。如今，“辽宁舰”已服役12年，“山东舰”也已服役5年，官方证实两舰均已形成完整战斗力，意味着我们已对较为基础的单航母战斗群运用方法实现了彻底掌握。既然如此，接下来自然就要“进阶”了，即由单航母战斗群向多航母战斗群协同作战发展，第一步就是组建、探索和运用双航母战斗群。
美军的双航母战斗群
事实上，双航母战斗群绝非只是简单地把2支单航母战斗群中的舰艇“凑”到一起，然后组成一个更大规模的编队那么简单。小到战斗群中各舰的位置和距离，大到分工和协同指挥体系，都要进行一番长期且深度的摸索，然后才能总结经验、生成大纲、初步形成战斗力和形成完整战斗力。就以最简单的“双航母战斗群中2艘航母的距离”为例，其中就大有讲究。
“辽宁舰”的1130近防炮开火
通常来说，2艘航空母舰至少要拉开并保持约5海里的间距。这个距离可在很大程度上确保两舰同时放飞和回收舰载机时，战机飞行轨迹不出现互相干扰的隐患。不仅如此，这个间距也是为了防止出现名为“误击友军”的险情。在航空母舰启动最后一道对空防线，即需要动用自身所搭载的近程点防空导弹、近防炮和干扰火箭弹发射器时，应避免有友舰在这些火器的有效射程内，不少于5海里的间距基本可避免误伤的发生。当然了，在实际运用、尤其是实战环境下，双航母战斗群中的2艘航母会拉开更大的间距，可能达到十几海里，这是为了避免因“挨得太近”而遭到敌方单一波次来袭兵力或弹药的同时毁伤。
航母会受到多艘护航舰艇的保护
若参考美国海军双航母战斗群的配置和编队阵形，那由“辽宁舰”和“山东舰”为核心所组成的双航母战斗群，或将编入2艘055型万吨大驱、4~6艘052D型“中华神盾”驱逐舰、2~4艘054A型护卫舰、2艘901型综合补给舰和2艘攻击型核潜艇。在以最常见的基本编队阵形状态下，“辽宁舰”和“山东舰”可能拉开10~20海里的间距，并保持并排或前后斜向阵位。各护航舰艇则以距离航母8~10海里且各舰间距10~15海里的环形方式，将2艘航母“围住”。
国产093型攻击型核潜艇
其中，2艘区域防空能力最强的055型万吨大驱，应各自位于战斗群左右两侧。基本没有战斗力的综合补给舰，则位于战斗群中后部。2艘攻击型核潜艇则应以一前一后的方式潜行于水下，前侧的核潜艇需前出至战斗群前方80~100海里的水域，航行方向为战斗群轴线左右30°范围内，以完成“探路”任务；后侧的核潜艇则应与战斗群后方保持约30海里的间距，任务是防止、拦截和消灭可能跟踪战斗群的敌方潜艇。
期待双航母战斗群早日成型
总之，双航母战斗群必将成为中国航母发展之路上的一个新目标，人民海军海空战力倍增之日已近在眼前，让我们尽情期待吧。
