相信关注汽车的朋友都比较清楚，在B级轿车市场里面，合资品牌一直占领着主导地位，国产品牌很难进行突围，但在新能源时代来临之后，越来越多的自主品牌开始进军B级轿车市场，同时也展现了较强的竞争力，比如领克07 EM-P，它就已经在B级轿车市场站稳了脚跟。
那么，领克07 EM-P作为一款B级轿车新选手，其自身究竟有哪些特质值得被消费者所关注和接纳呢？我们这一次选择了丰田凯美瑞的2.0L 双擎版车型（下称凯美瑞）与其进行对比，相信看完对比过后，大家就能找到领克07 EM-P成功的答案了。
在买车的的时候，很多朋友都会关注性能和能耗，领克07 EM-P搭载的EM-P超级增程电动方案，综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5秒，对于一款中型轿车来说，这提速能力已经可以满足大部分人对于速度的追求。
而凯美瑞搭载了2.0L 智能电混双擎系统，发动机最大功率112kW，电动机总功率83kW，官方未公布百公里加速时间，但从媒体实测来看，它的百公里加速时间在8.9秒左右，动力方面明显不如领克07 EM-P。
领克07 EM-P还支持27分钟快充（30%-80%电量），纯电续航里程为126km，市区通勤可以拿它当电车开。领克07 EM-P满油满电状态下综合续航则超过1400km ，像从北京到杭州全程高速，不需要额外充电和加油，而且它的WLTC百公里亏电油耗是4.8L，所以不管是市区短途，还是中长途的场景，它都能实现较低能耗和较长续航里程。
凯美瑞因为采用的是油电混动系统，所以不具备纯电行驶能力，市区通勤的情况下，依旧需要启动发动机，虽然它的WLTC百公里油耗为4.2-4.5L，但是综合经济性肯定是比不过插电混动车型的。
领克07 EM-P拥有32项高阶智驾功能，比较主流的哨兵模式、前后方碰撞预警、主动刹车以及全速自适应巡航功能，他都有了。同时，这款车还配备在城市用车场景中常用的自动泊车、遥控泊车，还有540度全景影像、倒车车侧盲区预警等功能，带来更加安全的出行体验。
凯美瑞的智驾功能还算丰富，常见的全速自适应巡航、碰撞预警、主动刹车等都有了，放在同价位算是合格水平，但缺乏哨兵模式、自动泊车、遥控泊车等功能，360度全景影像仅支持选装，使用体验方面还有提升空间。
领克07 EM-P搭载了15.4英寸中控屏、10.2英寸液晶仪表和92英寸抬头显示，内置单颗算力是高通8155芯片的2倍的7nm“龍鷹一号”芯片，搭配上和魅族合作开发的操作系统，以及前后四区域语音识别控制、车联网、手势控制等功能，另外还有哈曼卡顿23扬声器，以及全系标配的前排座椅的加热、通风、记忆功能，带来了非常不错的座舱体验。
凯美瑞搭载了7/12.3英寸的液晶仪表，10.25/12.3英寸悬浮式中控大屏、HUD抬头显示，内置了高通8155芯片，还有JBL 11扬声器音响，不过座椅配置就没有那么丰富了，2.0L 双擎版车型仅支持前排座椅的加热、通风、记忆功能的选装，舒适性体验比较一般。
结束语
通过与丰田凯美瑞的对比，相信大家对领克07 EM-P这款车的产品表现，已经有了比较深入的了解，也能够看出来它可以在短时间内获得市场认可的原因。所以未来的新能源汽车，不仅是看省不省油，还得从技术、智能等多方面去评判，而市场就是最好的考官了。
