10万元级别的SUV市场一直是兵家必争之地，而这个级别目前有中日德三台爆款产品坐镇，它们分别是吉利新博越、丰田锋兰达和大众途岳新锐，今天就为大家对比一下这三台车，看看国产SUV能否战胜德日老牌选手？也看看它们各自的优缺点，帮助大家做出更明智的选择。
一：外部配置
外观方面三台车各有千秋，但我个人还是更喜欢新博越的外观，它搭载了前后双贯穿灯组，整车显得十分运动前卫，而锋兰达则稍显老气，如果年轻人首选吉利。
而且在外观配置方面，吉利新博越也是很顶，全系都采用的是LED大灯，189米超远照射距离配合上迎送宾灯语和专属灯光秀，可以说是十分高级了，而锋兰达则是高配LED、主销车型卤素灯组的配置，稍显“寒酸”。
而车顶行李架也是同样，新博越进行了全系标配，锋兰达和途岳新锐都没有做到，其中途岳新锐是中高配才拥有，可以看出新博越的配置明显是更高的。所以在外观方面，我认为国产车战胜了德日老牌选手。
二：内部配置
进入到内饰，同样是国产车的拿手好戏，新博越全系标配超强算力8155顶级车机芯片，车机丝滑流畅不卡顿。13.2英寸2K级数字大屏+10.25英寸全液晶仪表，搭载银河OS 2.0智能交互系统，海量娱乐APP一路随行，真正做到车机界的“多快好省”。
而德系和日系车的内饰则相对比较简陋，智能化配置也不多，内部的整体设计和做工用料都不及新博越，软质材质和皮质的包裹不多，触手可及的地方也很少被软质材料包覆，所以一进入到车内塑料感还是有些强，而新博越不仅配置高，在豪华感的营造方面也十分到位，所以我认为内部配置方面依旧是新博越更胜一筹。
三：动力配置
买车肯定要看配置，尤其是入门SUV，有很多车型都存在动力不足的问题，在城市代步或高速超车时有些力不从心。
锋兰达采用的是2.0L发动机匹配CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，零百加速接近10秒，途岳新锐采用的是1.5T+7DCT动力组合，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，零百加速接近9秒，而新博越采用的也是1.5T+7DCT组合，不过最大功率能达到133kW，峰值扭矩更是达到了290N·m，入门级别SUV就能做到7.9秒的零百加速，可以说这个动力足够游刃有余了。
与此同时最重要的是它们的悬架结构，入门级别SUV因为成本受限，绝大多数车型的后悬挂都采用的是扭力梁式非独立悬架，比如锋兰达和途岳新锐就都是这样，非独立悬架在面对起伏路面、颠簸路段的时候左右轮会有干涉，坐着并不舒服。而吉利新博越采用的居然是多连杆式独立悬架，简直太良心。
四：价格方面
当然光说配置不说价格肯定不合适，这里我认为依旧是吉利新博越的性价比更高，因为新博越官方指导价9.28-11.88万元，同时享受1000元订金抵6000元购车金限时权益，享受权益后限时先享价8.78万元起。8万元级别你就可以拥有全系标配的电动天窗、540°高清全景影像、主驾座椅6向电动调节、高通骁龙8155芯片、13.2英寸2K级中控大屏、手机APP远程控制系统”等50项+高感知配置，性价比非常高。
新博越从外观、内饰、智能化、动力等方面全方位越级引领市场，“三好SUV”的名头还真不是吹出来的，自2016年诞生至今，每一代每一款车型都能够以“好看、好开、好智能”作为核心竞争力，坚持践行“领先一代”的价值打造理念不断迭代。怪不得迄今为止博越系列累计总销量已超189万台，赢得了高度认可。
最后：
不得不说吉利新博越的配置和性价比是真的高，10万元以内的售价就能做到越级的标准，对比德系、日系老牌SUV都能占尽优势，吉利新博越是当之无愧的8万级SUV超值首选！
