LX的第一代车型LX450是在1995年底由LC80发展而来的，因此在LC80的基础上加入和各种豪华的元素，如更加华贵的内饰、车身衬板、特别款轮毂、更柔软的悬吊等。 LX450于1998年初正式停产，由于只生产了两年，所以二手市场保有量并不大。 动力方面，LX450采用1FZ-FE发动机与4速自排变速箱，与LC80一样的引擎排气量达到4.5升，直列6缸+顶置凸轮轴+24汽门设计在当时也算比较先进，动力系统日常表现中规中矩的极为稳定，而越野状态下的低速扭力和低扭可持续性非常优异。 分动箱为全时四驱，带液力耦合LSD，可适度调整前后轮扭力，越野时可锁定中央差速器，维持前后轮固定的抓地力。LX450不仅保留了LC80所有顶尖装备，还增加了悬吊高度可调，越野通过能力比LC80更高一筹，同时也兼顾了舒适性。 LX450的底盘是典型的非承载硬派越野车构造，有独立承载大梁和坚固的前后整体桥。 LX450前悬吊采用「大关刀」式3连杆和螺旋弹簧，后轴采用4纵1横的5连杆和螺旋弹簧，在确保高强耐用，也兼顾了舒适度。
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