2023年，对威马汽车而言是黑暗的一年。经营不善、资金链断裂、降薪裁员、工厂停摆、维修困难等一系列负面消息，将威马汽车及其创始人沈晖推向风口浪尖。在负面新闻笼罩之下，各种唱衰、批评等言论，纷至沓来。在外界看来，威马汽车已无复活的可能性，而沈晖也成为了下一个“贾跃亭”，丢下一堆烂摊子，跑路海外了。
其实，放眼整个新能源汽车，没有一家车企的日子是好过的，一轮又一轮的价格战，把不少车企打得“体无完肤”。与之相比，威马汽车情况只是更严重罢了。但是，威马汽车不会被负面击倒，更不会因为唱衰之声而放弃自救，相反这些质疑声将更加激励威马汽车，努力自救。
今年，威马汽车自救行动便取得了重大突破。
为了摆脱负面，威马汽车把目光投向了重整程序。重整被视为挽救企业生存的积极程序，企业可以优化债务结构、调整经营策略、改善资产状况，从而恢复经营能力。
外界不看好威马汽车，但威马汽车依旧可以通过重整程序，展现出自己的吸金能力。据相关媒体报道称，有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查。
在负面缠身的状态下，还能吸引到资本的加持，可见威马汽车依旧具备投资价值和发展潜力。相信在资本的助力下，威马汽车可以实现重生。
