之前写了一篇介绍成都地区老汽车品牌的文章,没想到引发很多网友的讨论,大家纷纷提起“大运”“川路”“王牌”,还有“南骏”“雅安”“通工”“方圆”等众多汽车品牌。
不可否认,这些品牌曾伴随了几代四川甚至贵州人们,留下了很多回忆。当年曾红火一时的车企,命途多舛,极少数还活跃在市场里,大部分已消失在历史长河里。
王牌汽车确实是土生土长的
据说,它和华蓥山国营长城机械厂是有血缘关系的。当年军转民的档口,1987年3月在成都青白江,与弥牟镇农机站合办了“国营长城机械厂成都分厂”。
90年代变身乡镇企业“成都长城农用运输汽车厂”。“王牌”车着实火了一阵子,成了四川农用车“龙头老大”。新世纪后,它成为汽车整车生产企业。
满院子的王牌车
在2010年时,被中国重汽集团有限公司收购80%的股份,自此正式加入中国重汽大家庭。
“大运”和“川路”竟能挂上钩
从80年代过来的朋友,肯定也听说过“风驰天下,大运摩托”这句广告语。“大运”早些年就是靠摩托起家的,后来开始做重卡,在业界做出一定成绩。现在涉足新能源,据说也红红火火。
但是,大运很难说是成都本土汽车品牌,这个品牌最初崛起地是山西运城,后来通过兼并重组四川省公路机械厂,才将业务拓展至成都,才有了成都大运。
说到这,“大运”就能和“川路”挂上钩了。
“川路”这个品牌值得一说
相信四川、重庆、贵州一带的卡友对川路车都不陌生。当年在西南可是相当流行,是一代人心中的经典。
川路车就来自成都天祥寺街上的四川省公路机械厂。它曾是交通部定点生产轻型柴油汽车的专业厂,也是全国机械工业重点企业。
它的前身可以追溯到始建于1954年的四川省交通厅公路局机具站。建厂初期仅有职工13人,主要从事筑养路机具租赁业务。
川路车的宣传页
1970年开始转入制造,1971年开始生产柴油机、翻斗车。1977年研制成功CZ330型轻型柴油自卸车,1978年投入批量生产。
80年代后,该厂又先后开发了多款产品,形成了“川路”牌系列汽车产品。
一辆被时光留下痕迹的川路车
四川公路机械厂曾仿制过东风EQ140。借鉴东风的外形,然后套上农用车的动力总成。也恰恰是这样,才让很多普通人也有机会购买属于自己的卡车。
在后来的商用车企整合浪潮中,也是2009年,大运兼并重组四川省公路机械厂。川路易主大运,成为大运在汽车产业布局中的一份子,川路车也消失在历史长河中。
如今,成都的汽车工业以龙泉驿地区为核心,汇聚了众多知名汽车制造商,搞得风生水起。不过过来人还是偶尔想起那些堙灭在时间里的老车们,想起曾经的岁月,恍如昨日又触不可及。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/1247164.html