相信很多人也都发现了，那就是如今的国产新能源车定位越来越高，已经不再局限于普通的家用，而是往商务方面发展。这也可以理解，毕竟高端市场是每个车企都必须拿下的，只有品牌向上，才能带动全面发展。而吉利旗下的高端品牌领克，近年来也是动作频频，除了发展燃油车之外，新能源车型也是有着不错的表现。而在不久前，领克推出了首款中大型车，车长超5米，起步20.28万，800V快充+3.5秒破百，比小米SU7实在，该车便是领克Z10，指导价20.28-29.98万，竞争对手直指小米SU7。
在外观设计方面，领克Z10整体看起来非常年轻且充满活力。车头装配了高清晰度的前大灯，其独特之处在于车头两侧有两条垂直且平行的灯带，中央通过断点式设计进行区分，而下方则有一组点阵式排列的灯组贯穿整个车头，极具辨识度。而在车头的其他区域，除了引擎盖两侧明显的凸起和下方尖锐的开放式格栅之外，整体设计呈现出一种圆润的外观。
至于侧面，首先可以看出采用了隐藏式的门把手，使得车身线条更流畅。同时，车身上方和侧裙的折线设计，消除了侧面单调的感觉，再加上多辐的轮毂和红色的卡钳，进一步增强了车辆的运动感。而车辆的后排窗户使用了隐私玻璃，C柱的精细设计有助于增加后排空间的光照。来到车辆的尾部，可以看到车顶采用了显著的内收设计，尾箱盖则配备了可开启的电动扰流板。尾灯的设计与前大灯形成了呼应，采用了贯穿式的造型，内部由多个断点式灯组构成，并进行了熏黑处理。
当然，作为实打实的中大型车，领克Z10的尺寸是大家非常关注的，长宽高分别为5028x1966x1468mm，顶配车型的高度为1460mm，轴距达到了3005mm。这样的体型，在同级里属于中等偏上的水平，因此空间表现也同样不会让人失望。实际体验下来，1米78的体验者坐进后排，头部空间有一拳左右，腿部非常宽敞，达到了三拳多，翘个二郎腿也是非常轻松。
至于内饰的话，领克Z10座舱的设计既简约又具有现代感，有“破晓”和“清晨”两种不同的颜色选择。大尺寸中控显示屏采用悬浮式的设计理念，摒弃了传统的实体按键，而其长条形的液晶仪表板则采用了嵌入式技术。在主驾驶的侧面，双辐式方向盘的平底设计增强了驾驶者的驾驶乐趣，在3点和9点钟的位置都采用了符合人体工程学的设计，从而提高了握持时的舒适度。而在硬件配置方面，领克Z10配备了手机的无线充电功能、全景天窗，以及后排座椅的通风、加热和按摩功能。此外，主驾驶座的椅头枕还内置了一个扬声器，整体舒适性在同价位里也是让人满意。
动力系统方面，领克Z10提供了两种版本，单电机后驱版和双电机四驱版。其中，单电机版具有不同的功率设置，其最大功率分别达到200kW和310kW。四驱版具备580kW的综合电机功率，也就是789匹的最大马力，可以在3.5秒的时间内完成0至100km/h的加速过程。续航方面，同样有多种不同的版本，分别是602千米、702千米、766千米以及806千米。即便是最低配的602千米的续航里程，日常使用也是完全足够的，而且对于20万出头的价格而言，显然也是比较厚道。那么对于领克Z10，你们怎么看？
