Sharrow Marine一直在悄悄地用一种被其称为“推进的未来”的重新设计的螺旋桨来颠覆海洋工业。这项技术最初看起来可能过于昂贵，并且特定于特定型号，因此无法看到未来的实质性成果，但Sharrow Marine现在推出了更实惠，更适合消费者的MX-A。最新的Sharrow螺旋桨价格不到以前型号的一半，适用于功率仅为40马力及以上的小型舷外机，并且与业内最大、最受欢迎的品牌WHO的电机兼容。
Sharrow重新设计了普通的船用螺旋桨，用轻微扭曲的环代替了普通的叶片，有望消除影响效率的尖端涡和空化。简而言之，更少的能源被浪费，从而导致高达30%的效率提升，更不用说更平稳，更安静的整体性能。
Sharrow的150项专利深度设计不仅赢得了海洋和科技行业的一系列主要奖项，而且还在许多船舶上进行了内部和第三方审查，并取得了一些有趣的结果。
我们第一次看了看Sharrow独特的螺旋桨设计，我们注意到一个大的缺点似乎是价格。每台推进器的启动成本约为5000美元，估计是普通推进器的10倍，这是一笔巨大的前期投资，即使效率提高30%，也很难收回成本。
另一个问题是，螺旋桨要么是为150马力以上的发动机设计的，要么是为特定的品牌、型号或风格设计的，这限制了它们的整体适用性和吸引力。
全新的MX-A可能无法彻底解决这些问题，但它是Sharrow将创新的螺旋桨技术推向更广泛的划船者市场的重要一步。以1995美元的基本价格计算，它仍然比普通螺旋桨贵，但它比现有产品价格减半要好，并重新设计了与之相关的价值主张。螺旋桨现在将与浮筒和渔船等小型船只兼容。
至于兼容性，Sharrow说，新的螺旋桨将与二冲程，四冲程，指令推力，直列四缸和动力推力发动机一起工作，适用于主要品牌的舷外发动机，包括水星，雅马哈，本田，铃木，东霸，约翰逊和Evinrude。
该公司创始人兼首席执行官Greg Sharrow表示：“在MX-A系列中，我们采用了与我们为大型发动机开创的开创性螺旋桨技术相同的技术，使其适用于40 - 200马力范围内的船只。对于一直在等待真正创新的细分市场来说，这是一个巨大的飞跃。我们很高兴终于为小型舷外发动机带来了效率和操作升级，这是他们应得的。”
与Sharrow之前的不锈钢版本相反，MX-A系列是由飞机级铝CNC加工而成。明亮的镜面红色外观是一个有趣的新配色，它将比普通螺旋桨更能为水增添趣味。
现在可以在Sharrow的网站上下单。MX-A将在Sharrow的底特律生产工厂生产，预计交货时间为4到6周。Sharrow为每个支架提供30天的满意保证和终身保修。
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