汽车不是开坏的，而是修坏的。
节气门似乎成了4S店赚钱的香饽饽。
新车主小李刚置办了一辆崭新的轿车，按照4S店建议频繁做保养和清洗，结果才几年车子就开始接连出现故障。什么原因导致车况越保养越差？
节气门其实是车辆进气系统中的一个重要部件，起到控制进气量的作用。那些搭载汽油发动机的车型都配备了节气门，但并非所有车型都有。它的工作原理是通过挡板开合调节空气流量，随着油门踩踏程度的变化而改变进气量。
那么4S店为何总是推崇清洗节气门呢？原因很简单，这是一项可以持续收费的保养项目，虽然单次费用不高但可长期从中牟利。因此他们往往对车主夸大节气门积碳影响，吓唬你必须定期清洗，否则影响动力甚至损害发动机。
其实事实真的如此吗？如果4S店的说法属实，那恐怕每家车主都得频繁花钱换节气门了。因为多数人都会相信专业人士的建议，不清楚内情就盲目地做保养。
长此以往，反而是过度清洗带来了麻烦。过于粗暴或使用不当清洗剂，容易腐蚀和磨损节气门。一位车龄8年的老司机反映，刚买车时4S店狂催每年清洗，他一开始还按部就班做了几次，但发现节气门愈发卡顿磨损。最终不得不更换新件，耗费了不少冤枉钱。
一些朋友甚至经历过更惨重的＂成本＂:发动机震动、进气故障、动力不足……看似节气门出了大问题，但其实根源还在于过度清洗。尽管单次费用不高，但若一做再做就花钱如流水了。
其实汽车并非总是需要频繁清洗节气门，除非出现明显故障征兆。车辆的行车电脑能够自动调节节气门的开合程度，对轻微积碳基本可以自动适应。就算确实需要清洗，也应遵循专业方法和使用合适的清洗剂，而非滥用化学品腐蚀零件。
一位技师朋友曾解释过，正常怠速阶段节气门少量污垢影响并不大，行车电脑会实时调节补偿。只有严重阻塞才需紧急清洗，否则勤快得很反而容易损坏。他自己的老车已经开了十来年，从未专门清洗过节气门，车况一直很好。
可见节气门清洗并非必须的，定期保养时顺带浅层清理已经足够。4S店为赚取高额服务费，常常忽悠车主添乘赔付出。有些店甚至索性直接建议更换全新件，而原件只是轻微磨损还能继续使用。
还有一些极端案例，车主操作不当反而导致节气门内渗入异物，如一位车主曾经自行使用压缩空气对节气门喷吹而将灰尘吹入其内，结果节气门瞬间失灵险些发生意外。
总的来说，大多数车主遵从4S店建议频繁清洗节气门，其实是被误导和剥削了。倘若保养做得太勤快反而会加速节气门老化，间接催生更多维修成本。节气门属于相对密封件，清洗并非越勤越好，否则污染物更易进入腐蚀系统。
相反，适度怠速运转时节气门会自动排出一定污垢，无需总是刻意清洗。只要没有异常，偶尔保养时简单清理下就可以了。当然也要注意使用专业工具和清洗液，避免给节气门带来新的损伤。
一些不诚信的4S店渲染节气门的重要性超出实际，目的就是从中捞金赚取高额服务费。他们隐瞒了反复清洗可能带来的隐患，哄骗车主勤快做无谓保养。最终受害的还是我们这些费尽周折的消费者。
作为车主我们应该保持清醒头脑，多了解专业知识而不是盲从。在保养时也要理性分析，何种检修是确有需要的。如非必须，大可不做那些反复收费的小动作。厂家和经销商亦应加强消费者教育，维护品牌形象和消费者权益。
