油耗新规3.3L/100km？别慌，马哥给你讲明白！
老铁们，最近车圈又炸锅了！
有消息说新的油耗标准要来了，平均油耗得控制在3.3L/100km以内，这下可把不少车主吓得不轻。
有人说这回油车要彻底凉凉了，以后街上就只能看到电车了。
啥情况？
我来给大伙儿捋捋。
先别慌，我仔细看了看，这事儿纯属有人在瞎搞。
咱们国家确实在搞新的油耗标准，但那个3.3L可不是针对单车的，而是对整个车企的平均要求。
再说了，这标准还在征求意见阶段呢，真要落地也得等到2030年左右。
那么问题来了，油车到底还有没有未来？咱们一块儿掰扯掰扯。
说实在的，油车在高端性能这块确实有点跟不上电车了。智能化、加速、能耗，样样都被电车压了一头。
别说跑车了，同价位的电车造型都能酷炫得不行。
就连空调这种小事，电车都能不发动就开，油车还得先点火。
科技在进步，电车是真的在压着油车打。
不过呢，油车也不是没有活路。豪车这块，油车还是能唱主角的。
为啥？
因为品牌影响力在那摆着呢。
你想想，开个BBA出去，那气场多足。
要是能掏出个保时捷、法拉利的钥匙，那就更不得了了。
这玩意儿，可不是换个电池就能比的。
再说保值这事儿，豪华油车也是一把好手。万一哪天手头紧了，随时都能抵押换钱，这可是实打实的资产。
别忘了，油车背后可是一整条产业链啊。就拿一汽来说，跟长春那地方都绑一块儿了。东风汽车在湖北也是如此，要是这些厂子倒了，那地方经济不得遭重创？
说白了，因为品牋和产业链的缘故，油车是不可能说没就没的。电车再厉害，油车也能顽强地活下去。
再说说电车，别看它现在风头正盛，其实也有不少硬伤。
最大的问题就是充电这事儿。充电桩建设跟不上，可是要了老命了。
你想想，上班、出远门，车得先充满吧？
要是充电桩不够用，或者被别人占着，那一天的安排不就全搅和了？
再说冬天堵车，电车掉电那叫一个快，这时候油车的优势就出来了。有专家说，要支撑上亿的电车用户，咱们国家的充电站得赶上加油站的规模才行。可见，要把电车这套搞明白，还真得慢慢来。
国外那边就更有意思了。
欧美前两年还说2035年要停售燃油车呢，现在呢？
直接说不停了，要一直造下去。
为啥？一是充电桩建设跟不上，二是整个产业链都跟油车绑在一起了。
你想想，要是真禁了油车，那不是砸自己的饭碗吗？
所以啊，油车这玩意儿啊，过去、现在、将来，地位都不会动摇。
回到咱们国内，油车发展是慢了点，但电车是真的在飞。以后最好的方案，可能就是家里一台油车一台电车。
长途用油车，买菜遛弯儿用电车，这不就两全其美了吗？
要是条件不允许，那就来个油电混动，也能解决大部分问题。
价格战打得这么热闹，以后车价只会越来越便宜。最后可能就剩下几个大厂子了，其他的都得被淘汰。不过这对咱们消费者来说反而是好事，能用最低的价格买到最好的车，多划算。
对了，二手车市场现在可惨了。油车能掉一半价，电车能掉七成。这也从侧面说明，现在汽车行业是有多卷。
最后说说国产车，不管是油车还是电车，都有大把机会。
欧洲那边，咱们的名爵已经站稳脚跟了。
北美市场，奇瑞、比亚迪、名爵都在发力。
东南亚就更不用说了，国产车简直是遍地开花。
像吉利这种，直接到处收购入股，把生意做到全世界200多个国家去了。
总之啊，国产车潜力无限，以后说不定真能主导全球汽车产业链。到那时候，咱们也就不用纠结油车电车的问题了。
老铁们，你们觉得油车和电车谁更有前途？你们家里是打算买油车还是电车呢？
