说到德系大众，在它最强盛的燃油时代，它的处境就是哪里都好，就设计过于中庸、呆板和套娃化，很难讨好年轻人。而自初代凌度之后，大众开始慢慢改观自己的设计，开始有了更多不一样的元素，直到新一代CC，当时的大众变成了又有性能/技术，又年轻时尚的样子。可到了后来画风，却开始变得不受控了，从新一代凌度开始，大嘴格栅加持的大众，虽然确实摆脱了当初那个极其严肃且套娃式的家族脸，但也丝毫感受不到经典和大师风范的气息。
而相比于上一轮，最近面世的全新途昂PRO，则是彻底放飞自我。从照片来看，首先可以发现它跟现款有着很大的区别。不过，这种区别更多是来自于设计理念，像封闭式的格栅，尽可能简约的线条，它很容易让人误认为是一款燃油车；但细看各种线条和细节，又能发现全新途昂PRO，骨架跟现款途昂依然很相似。
更让人觉得神奇的是，全新途昂PRO在动力方面仍旧是主打燃油。只不过它换用了全新的450TSI，也就是200千瓦的2.0T发动机，这个参数已经接近于220千瓦的2.5T V6了。这势必将强化它的动力表现。
在尺寸方面，这原本也是途昂的一大优势。当初它就是凭借凶悍的造型跟更大号的尺寸，一度超越了汉兰达等对手，但如今，5米级的SUV已经非常常见了，对此，全新途昂PRO的尺寸升级到了5158*1991*1788mm，轴距为2980mm，这放在中大型领域中也是一个大个子了。
值得一提的是，全新途昂PRO虽然目前只曝光了燃油版本，但根据此前上汽大众的计划，它打算在25年逐步推出多款插混、纯电车型。因此这极为新能源化的造型，或许更多是在给未来铺路，只不过，对于一台200千瓦的高功率2.0T，也不知道那小到只剩一条缝的进气口，够不够散热用。
总的来说，全新途昂PRO的这张申报图，无疑是让人惊掉了下巴。而且从颜值本身来看，这套设计依然是一个中规中矩的水准。只不过，除了设计本身，这次大众也在其他方面彻底解开了限制，像200千瓦的高功率2.0T，还有更大号的尺寸，以及或许会在明年面世的新能源版本，都预示着这个品牌已经不再自我设限了。那么对于你来说，是否看好大众这次的放飞自我呢？
